6208 -2Z/C3WT Rillenkugellager von SKF
6208 -2Z/C3WT Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6208 -2Z/C3WT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
18 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+40 bis +160 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Gewicht
0,367 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6208 -2Z/C3WT
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Rillenkugellager SKF 6208 -2Z/C3WT

Das Rillenkugellager 6208 -2Z/C3WT bietet mit den Maßen 40x80x18 mm, Deckscheiben und Hochtemperaturfett eine zuverlässige Lagerung für wärmebelastete Industrieanwendungen.

Das einreihige Rillenkugellager 6208 -2Z/C3WT von SKF nimmt radiale Belastungen sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, weist die Baueinheit eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Breite von 18 mm auf. Die beidseitigen Blechdeckscheiben schützen den Laufbahnbereich vor grobem Schmutz, während die werkseitige Schmierstofffüllung mit Hochtemperaturfett den Betrieb im Temperaturbereich von +40 bis +160 Grad unterstützt.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6208 -2Z/C3WT?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig in rotierenden Industrieanwendungen zum Einsatz, an denen erhöhte Betriebstemperaturen auftreten. Durch den zylindrischen Außenring ohne Flansch lässt sich das Bauteil leicht in entsprechende Gehäusebohrungen montieren. Ein robuster Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm bei kontinuierlichem Lauf. Die Kombination aus berührungslosen Deckscheiben und thermisch stabilem Schmierfett sorgt für einen reibungsarmen Lauf bei gleichzeitigem Partikelschutz.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett?

Die Ausführung mit leicht erhöhter Radiallagerluft C3 kompensiert die thermische Ausdehnung der Ringe im laufenden Warmbetrieb. Dehnt sich der Innenring bei Wärme stärker aus als der Außenring, bleibt dennoch das notwendige Radialspiel erhalten, was einem vorzeitigen Klemmen vorbeugt. Das spezielle Hochtemperaturfett widersteht im Bereich bis +160 Grad der vorzeitigen Alterung. Achten Sie bei der Konstruktion auf die Standardtoleranz P0/PN, um einen passenden Sitz auf der 40-mm-Welle zu begünstigen.

Welche Abmessungen weist das Rillenkugellager 6208 -2Z/C3WT auf?

Mit einem Innendurchmesser von 40 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 18 mm entspricht das Modell genormten Standardmaßen. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellen und in Gehäusebohrungen nach Standardtoleranzen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -2Z bei diesem Wälzlager?

Dieses Kürzel verweist auf beidseitig angebrachte Deckscheiben aus Blech. Sie fungieren als berührungslose Spaltdichtungen, halten Schmierfett im Lagerinneren und schirmen die Wälzkörper gegen groben Schmutz ab, ohne nennenswerte Reibungswärme zu erzeugen.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 für diesen Einsatzfall wichtig?

C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Erwärmt sich das Lager im Betrieb bis zu +160 Grad, dehnen sich Wälzkörper und Ringe aus. Das C3-Spiel wirkt einem Verspannen durch Passungsüberdeckung oder Wärmeausdehnung gezielt entgegen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Rillenkugellager 6208 -2Z/C3WT ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von +40 bis +160 Grad. Dank der werkseitigen Befüllung mit temperaturstabilem Hochtemperaturfett eignet sich die Einheit gezielt für Maschinenumgebungen mit kontinuierlicher thermischer Belastung.

Welche Werkstoffe kommen bei Ringen, Kugeln und Käfig zum Einsatz?

Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Zur gleichmäßigen Führung der Kugeln dient ein formstabiler Käfig aus Stahlblech.

Muss das Rillenkugellager 6208 vor dem Einbau nachgeschmiert werden?

Eine Nachschmierung vor der Montage entfällt. Das Lager ist ab Werk mit der erforderlichen Menge an Hochtemperaturfett befüllt und durch die beidseitigen Deckscheiben geschlossen, wodurch es direkt einbaufertig in die Konstruktion integriert werden kann.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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