6004 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF
6004 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6004 -2Z/C3GJN

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
12 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P6, Laufgenauigkeit P5
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+40 bis +150 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Version
Explorer
Gewicht
0,068 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6004 -2Z/C3GJN
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Rillenkugellager SKF 6004 -2Z/C3GJN

Das Rillenkugellager 6004 -2Z/C3GJN von SKF ist mit 20x42x12 mm, C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett für Betriebstemperaturen bis +150 Grad ausgelegt.

Das Rillenkugellager 6004 -2Z/C3GJN von SKF ist ein einreihiges Wälzlager aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6. Es nimmt radiale Lasten sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Die Ausführung als SKF Explorer Lager verbindet eine Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 mit einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach Klasse P5. Zwei berührungsfreie Blechdeckscheiben schützen das Innere vor groben Partikeln, während ein stabiler Stahlblechkäfig die Wälzkörper führt.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6004 -2Z/C3GJN?

Dieses Radialkugellager eignet sich vor allem für Anwendungen, bei denen betriebsbedingt erhöhte Wärmeeinträge entstehen. Durch den zulässigen Temperaturbereich von +40 bis +150 Grad kann das Bauteil auch in thermisch anspruchsvollen Gehäusen eingesetzt werden. Der zylindrische Außenring ohne Flansch oder Nut erlaubt den direkten Einbau in genormte Lagersitze. Diese Variante kommt bevorzugt dort zum Einsatz, wo geringe Reibung und gleichmäßiger Lauf unter anhaltender Wärmeeinwirkung gefordert sind.

Was bedeuten C3-Lagerluft und die GJN-Befettung?

Die Angabe C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dehnen sich Welle und Innenring bei Erwärmung aus, bleibt genügend Spielraum erhalten, um ein Verklemmen der Wälzkörper zu vermeiden. Das Kürzel GJN verweist auf eine werkseitige Füllung mit einem Hochtemperatur-Sonderfett. Zusammen mit den beidseitigen Deckscheiben bleibt das Schmiermittel im Lagerraum gebunden, sodass ein Nachschmieren im Betrieb entfällt.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6004 -2Z/C3GJN?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Breite von 12 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen entsprechen der metrischen Baureihe 6004. Vor der Montage sollten Lagersitz auf der Welle sowie Bohrung im Gehäuse auf Maßhaltigkeit geprüft werden.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -2Z/C3GJN?

Das Kürzel 2Z steht für beidseitig angebrachte Deckscheiben aus Stahlblech. C3 bezeichnet eine radial vergrößerte Lagerluft gegenüber der Standardausführung. GJN kennzeichnet die werkseitige Befettung mit einem Hochtemperatur-Sonderfett, das für Betriebstemperaturen von bis zu +150 Grad ausgelegt ist.

Für welchen Temperaturbereich ist das Rillenkugellager 6004 -2Z/C3GJN ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von +40 bis +150 Grad. Sowohl der Wälzlagerstahl als auch die spezielle Fettfüllung sind auf diese thermischen Belastungen abgestimmt. Für Anwendungen bei dauerhaften Minustemperaturen ist dieses Lager aufgrund der Fettspezifikation dagegen nicht vorgesehen.

Welche Funktion erfüllen die Toleranzklassen P6 und P5?

Die Fertigung nach P6 für die Maßgenauigkeit und P5 für die Laufgenauigkeit bedeutet engere Toleranzen als bei Standardlagern der Normalklasse. Diese Präzision führt zu einem gleichmäßigeren Rundlauf, verringert Vibrationen im System und unterstützt eine ruhige Führung der Welle bei höheren Drehzahlen.

Worin liegt der Unterschied zwischen Deckscheiben (2Z) und Berührungsdichtungen (2RS)?

Deckscheiben der Ausführung 2Z bestehen aus profiliertem Stahlblech und bilden einen berührungsfreien Spalt zum Innenring. Sie erzeugen kein zusätzliches Reibungsmoment und ermöglichen höhere Drehzahlen bei geringer Wärmeentwicklung. Schleifende Gummidichtungen dichten zwar besser gegen Spritzwasser ab, verursachen jedoch mehr Reibung und begrenzen die maximale Drehzahl.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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