6204 -2Z/VA201 Rillenkugellager von SKF
6204 -2Z/VA201 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6204 -2Z/VA201

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
14 mm
Material
manganphosphatierte Ringe
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
sehr stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
manganphosphatierte Wälzkörper
Temperaturbereich
-40 bis +250 °C
Gewicht
0,106 kg
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Rillenkugellager SKF 6204 -2Z/VA201
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Rillenkugellager SKF 6204 -2Z/VA201

Das SKF Rillenkugellager 6204 -2Z/VA201 (20x47x14 mm) ist mit beidseitigen Deckscheiben und Sonderfett für Temperaturen von -40 bis +250 °C ausgelegt.

Das Rillenkugellager 6204 -2Z/VA201 von SKF ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle thermische Bedingungen. Mit den Hauptabmessungen 20 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite nimmt dieses Radialkugellager sowohl radiale als auch axiale Führungskräfte auf. Die Konstruktion verbindet manganphosphatierte Ringe und Wälzkörper mit einem stabilen Stahlblechkäfig. Ein werkseitig eingebrachtes Sonderfett schmiert die Laufbahnen im definierten Einsatzbereich.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6204 -2Z/VA201?

Dieses Speziallager eignet sich vor allem für Lagerstellen, die extremen Temperaturschwankungen zwischen -40 und +250 Grad ausgesetzt sind. Typische Einsatzbereiche umfassen thermisch hoch beanspruchte Führungen sowie Wellenlagerungen im Heißbereich. Die beidseitigen Deckscheiben (2Z) halten groben Schmutz und feste Partikel vom Lagerinneren fern, während das Schmiermittel an den Wälzkörpern verbleibt. Durch den zylindrischen Außenring ohne Nut oder Flansch lässt sich das Lager in genormte Gehäusebohrungen einsetzen.

Was zeichnet die VA201-Ausführung mit stark erhöhter Radiallagerluft aus?

Bei starker Hitzeeinwirkung dehnen sich Wellen und Lagerringe thermisch aus. Die sehr stark erhöhte Radiallagerluft dieses Lagers gleicht diese Ausdehnung aus und mindert das Risiko eines Verspannens der Wälzkörper im Betrieb. Die Phosphatierung der Ringe und Wälzkörper dient dem Schutz vor Korrosion und verbessert das Einlaufverhalten bei hohen Temperaturen. Zusammen mit der Standard-Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) steht eine präzise abgestimmte Einheit zur Verfügung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen VA201 beim Rillenkugellager 6204?

Die Kennzeichnung VA201 steht bei SKF für eine Hochtemperaturausführung. Das Lager besitzt manganphosphatierte Ringe und Wälzkörper, eine sehr stark vergrößerte Radiallagerluft sowie ein hitzebeständiges Sonderfett. Diese Ausführung ist für Umgebungstemperaturen von bis zu +250 Grad ausgelegt.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6204 -2Z/VA201?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 20 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 47 mm und eine Baubreite von 14 mm. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut, was den Einbau in Standardgehäuse erleichtert.

Welchen Vorteil bietet die sehr stark erhöhte Radiallagerluft?

Lagerluft bezeichnet das radiale Spiel zwischen Innenring, Außenring und Wälzkörpern im lastfreien Zustand. Durch hohe Betriebstemperaturen dehnen sich Ringe und Welle ungleichmäßig aus. Die vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass das Lager auch bei hoher thermischer Belastung nicht klemmt und funktionsfähig bleibt.

Wie schützt die 2Z-Abdichtung das Lagerinnere?

Die beidseitigen Deckscheiben aus Stahlblech bilden eine berührungslose Spaltdichtung. Sie schützen die Wälzkörper vor dem Eindringen von Staub und Fremdkörpern. Da die Scheiben nicht am Innenring schleifen, bleibt das Reibungsmoment niedrig, während das Sonderfett im Lagerinneren gehalten wird.

Für welchen Temperaturbereich ist das Rillenkugellager 6204 -2Z/VA201 spezifiziert?

Der spezifizierte Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +250 Grad. Sowohl die Phosphatierung der Wälzkörper und Ringe als auch das Schmiermittel und der Stahlblechkäfig sind auf diese thermischen Bedingungen abgestimmt.

Aus welchem Material bestehen Ringe und Wälzkörper?

Die Ringe und Wälzkörper sind manganphosphatiert. Diese Oberflächenbehandlung verbessert das Anlaufverhalten bei Mangelschmierung, schützt das Metall vor Korrosion und unterstützt das Gleitverhalten unter thermischer Belastung.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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