SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,45 € | 8,64 € |
| 50 | 0,90 € | 8,19 € |
| 100 | 1,36 € | 7,73 € |
Das Rillenkugellager 609 -2Z/C3LHT23 von SKF bietet mit 9 mm Bohrung, berührungslosen Deckscheiben und Sonderfett stabilen Lauf bei erhöhten Betriebstemperaturen.
Dieses einreihige Rillenkugellager 609 -2Z/C3LHT23 aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gehört zur Explorer-Leistungsklasse von SKF. Bei kompakten Abmessungen von 9 mm Innen- und 24 mm Außendurchmesser sowie einer Breite von 7 mm nimmt die Konstruktion vorwiegend radiale Kräfte und moderate Axialkräfte auf. Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper mit gleichmäßigem Lauf. Dank der beidseitigen Blechabdeckung bleibt der Innenraum vor groben Partikeln geschützt, ohne nennenswerte Reibungsverluste zu erzeugen.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerung bevorzugt in rotierenden Systemen mit höheren Drehzahlen und thermischer Belastung. Durch das werkseitig eingefüllte Sonderfett LHT23 ist die Komponente für einen Temperaturbereich von +25 bis +145 Grad ausgelegt. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Antriebseinheiten und schnelllaufenden Wellenlagerungen, bei denen neben geringer Reibung auch ein ruhiges Laufverhalten bei erhöhter Wärmeentwicklung gefordert ist.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum zwischen Kugeln und Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebswärme sowie feste Passungssitze aus, ohne das Wälzlager zu verspannen. Zudem ist die Ausführung mit erhöhter Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 sowie Laufgenauigkeit nach P5 gefertigt. Für Reparatur und Konstruktion bedeutet dies minimierte Rundlauffehler und exakte Maßhaltigkeit beim Einbau auf der 9-mm-Welle.
Mit einem Innendurchmesser von 9 mm, einem Außendurchmesser von 24 mm und einer Breite von 7 mm besitzt das Lager standardisierte Anschlussmaße. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und verzichtet auf Nut oder Flansch. Dies ermöglicht die direkte Montage in passenden zylindrischen Gehäusebohrungen.
Die beidseitigen Deckscheiben aus Stahlblech bilden eine berührungslose Spaltdichtung zum Innenring. Sie halten Staub sowie gröbere Schmutzpartikel vom Lagerinneren fern und halten das Schmierfett im System. Da die Dichtelemente nicht schleifen, entstehen keine zusätzlichen Reibungsverluste bei hohen Drehzahlen.
Eine leicht vergrößerte Radiallagerluft der Klasse C3 gleicht Maßänderungen aus, die im laufenden Betrieb durch Erwärmung entstehen. Wenn sich Innen- und Außenring unterschiedlich ausdehnen oder feste Passungssitze vorliegen, trägt das Radialspiel dazu bei, ein Klemmen der Kugeln zu vermeiden.
Die werksseitige Befettung mit dem Schmierstoff LHT23 ist auf einen Arbeitsbereich von +25 bis +145 Grad abgestimmt. Das Spezialfett sorgt in dieser Temperaturspanne für einen tragfähigen Schmierfilm an den Kontaktzonen und schützt die Wälzkörper aus Wälzlagerstahl vor vorzeitigem Verschleiß.
Die Kombination P6/P5 kennzeichnet eine gegenüber dem Standard eingeschränkte Toleranzbreite. Das Lager erfüllt bei den Anschlussmaßen die engere Toleranzklasse P6 und erreicht bei der Laufgenauigkeit die Klasse P5. Dies führt zu reduzierten Rundlauffehlern und ruhigem Betrieb in präzisen Baugruppen.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership