61944  MA/C3 Rillenkugellager von SKF
61944  MA/C3 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 61944 MA/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
220 mm
Außendurchmesser
300 mm
Breite
38 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
7,982 kg
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Rillenkugellager SKF 61944 MA/C3
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Rillenkugellager SKF 61944 MA/C3

Das Rillenkugellager 61944 MA/C3 von SKF bietet mit den Maßen 220x300x38 mm und Messingkäfig hohe Stabilität für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das einreihige Rillenkugellager 61944 MA/C3 ist ein offenes Wälzlager für industrielle Konstruktionen mit großen Wellendurchmessern. Mit einer Bohrung von 220 mm, einem Außendurchmesser von 300 mm und einer Breite von 38 mm nimmt dieses Bauteil vornehmlich radiale Kräfte sowie axiale Belastungen in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 entspricht das Lager der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Dank der offenen Bauweise gelangt Schmierstoff im Betrieb ungehindert an Wälzkörper und Laufbahnen.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 61944 MA/C3?

Konstrukteure und Instandhalter setzen dieses Großlager bevorzugt in schweren Maschinen, Getrieben und Industrieanlagen ein, bei denen Bauraum im Querschnitt gespart werden muss. Die schmale Bauform der 619er-Reihe ermöglicht kompakte Konstruktionen trotz des großen Wellendurchmessers von 220 mm. Da das Lager für einen Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad ausgelegt ist, bewährt es sich auch bei thermischen Beanspruchungen im kontinuierlichen Betrieb. Sie integrieren das Bauteil in Gehäuse, die über ein externes Schmiersystem verfügen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Das Kürzel MA kennzeichnet einen außenbordgeführten Massivkäfig aus Messing, der Führungskräfte direkt über den Außenring überträgt und starken Vibrationen standhält. Die Zusatzbezeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Diese Auslegung wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungen zu einer Ausdehnung des Innenrings führen. Für die offene Bauform ohne Flansch oder Nut ist eine externe Gehäuseabdichtung vorzusehen, um das Lager vor Schmutzpartikeln zu schützen.

Was zeichnet das Rillenkugellager 61944 MA/C3 aus?

Dieses einreihige Wälzlager kombiniert eine platzsparende Bauform mit 220 mm Bohrung und 300 mm Außendurchmesser mit hoher mechanischer Belastbarkeit. Die Fertigung aus 100Cr6-Wälzlagerstahl, der außenbordgeführte Messingkäfig und die erhöhte Lagerluft C3 machen das Lager tauglich für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Es nimmt radiale Lasten sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf.

Welche Maße hat das Lager 61944 MA/C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 220 mm, einen Außendurchmesser von 300 mm und eine Breite von 38 mm auf. Der Außenring besitzt weder Nut noch Flansch, wodurch sich das Bauteil bündig in zylindrische Gehäusebohrungen einpassen lässt. Das Verhältnis zwischen großem Innendurchmesser und schmalem Ringquerschnitt erleichtert kompakte Wellenkonstruktionen.

Was bedeutet das Kürzel MA bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen MA steht für einen Massivkäfig aus Messing, der auf der Außenringschulter geführt wird. Diese Außenbordführung verringert die Käfigbelastung bei hohen Drehzahlen oder ungleichförmigen Bewegungen. Messing bietet gegenüber einfachem Stahlblech zusätzliche Stabilität bei Vibrationen und Stoßbelastungen in industriellen Antriebssträngen.

Warum ist die Radiallagerluft C3 erforderlich?

Die Lagerluftklasse C3 weist ein größeres Radialspiel auf als die Normalausführung CN. Diese Reserve kompensiert die thermische Dehnung bei Betriebstemperaturen von bis zu +150 Grad oder das Verengen des Lagerspiels durch feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse. Dadurch bleibt die Leichtgängigkeit der Wälzkörper auch unter thermischer Last erhalten.

Wie wird das offene Lager 61944 geschmiert?

Da das Bauteil werksseitig ohne Dichtscheiben ausgeführt ist, muss die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Sie können das Lager wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben. Wichtig ist eine externe Gehäuseabdichtung, die das Entweichen des Schmiermittels sowie den Eintrag von Schmutz und Feuchtigkeit eindämmt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das SKF Lager?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl und der temperaturunempfindliche Messingkäfig tragen zu stabilen Laufeigenschaften über dieses gesamte Intervall bei. Bei der Wahl des Schmierstoffs sollten Sie darauf achten, dass dieser für den jeweiligen Temperaturbereich des Systems spezifiziert ist.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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