6206 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF
6206 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6206 -2Z/C3GJN

Technische Daten
 
Innendurchmesser
30 mm
Außendurchmesser
62 mm
Breite
16 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+40 bis +150 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Gewicht
0,201 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6206 -2Z/C3GJN
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Rillenkugellager SKF 6206 -2Z/C3GJN

Das Rillenkugellager 6206 -2Z/C3GJN von SKF bietet mit 30x62x16 mm, C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett zuverlässigen Lauf bei erhöhten Betriebstemperaturen.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6206 -2Z/C3GJN nimmt vorwiegend radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem robusten Stahlblechkäfig, entspricht die Ausführung der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Metallische Deckscheiben an beiden Seiten schützen das Innere vor groben Schmutzpartikeln. Dank der werkseitigen Befettung mit speziellem Hochtemperaturfett bleibt das Schmiermittel auch bei Erwärmung an den Wälzkörpern.

In welchen Bereichen kommt das Rillenkugellager 6206 -2Z/C3GJN zum Einsatz?

Das Wälzlager kommt bevorzugt in Maschinen und Aggregaten zum Einsatz, bei denen betriebsbedingt erhöhte Temperaturen auftreten. Durch den definierten Temperaturbereich von +40 bis +150 Grad eignet sich das Bauteil gezielt für thermisch beanspruchte Lagerstellen. Die berührungsfreien Deckscheiben erzeugen kein zusätzliches Reibungsmoment. Dadurch behält die Lagerung ihren leichten Lauf auch bei höheren Drehzahlen bei, während das Schmierfett im Lagerraum gehalten wird.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und das GJN-Sonderfett?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Wenn sich Welle und Lagerinnenring im Betrieb stärker erwärmen als das umgebende Gehäuse, dehnt sich der Stahl aus. Das zusätzliche Radialspiel gleicht diese thermische Ausdehnung aus und verhindert ein Verspannen der Wälzkörper. Das abgestimmte Hochtemperaturfett der GJN-Spezifikation wirkt einem vorzeitigen Ausbluten oder Verharzen des Schmierstoffs im oberen Temperaturbereich entgegen, was die Gebrauchsdauer der Lagerstelle begünstigt.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6206 -2Z/C3GJN?

Die Maße betragen 30 mm Innendurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung von Wellensitz und Gehäusebohrung auf Übereinstimmung mit diesen Anschlussmaßen.

Was bedeutet die Nachsetzzeichen-Kombination -2Z/C3GJN?

Das Kürzel -2Z steht für beidseitig angebrachte Deckscheiben aus Stahlblech, die das Lagerinnere vor groben Fremdkörpern abschirmen. Das Kürzel C3 weist auf eine gegenüber dem Standard vergrößerte Radiallagerluft hin. Der Zusatz GJN bezeichnet die werkseitige Befüllung mit speziellem Hochtemperaturfett für anspruchsvolle thermische Bedingungen.

Für welchen Temperaturbereich ist dieses SKF Lager ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen +40 und +150 Grad Celsius. Sowohl der formstabile Stahlblechkäfig als auch das eingefüllte Spezialfett sind auf diesen Temperaturbereich abgestimmt. Das Schmiermittel behält innerhalb dieses Betriebsfensters seine Viskosität, wodurch metallischer Kontakt zwischen Laufbahnen und Wälzkörpern verhindert wird.

Muss das Rillenkugellager 6206 -2Z/C3GJN nachgeschmiert werden?

Nein, das Lager ist ab Werk mit der erforderlichen Fettmenge befüllt. Die beidseitigen Deckscheiben halten das Hochtemperaturfett im Innenraum und schützen vor Verunreinigungen. Ein Nachschmieren ist nicht vorgesehen, sodass kein zusätzlicher Schmieraufwand anfällt.

Warum ist die C3-Lagerluft bei Temperaturbeanspruchung wichtig?

Bei Erwärmung dehnt sich der Innenring auf der Welle stärker aus als der Außenring im Gehäuse. Eine normale Lagerluft könnte sich dadurch verringern, sodass die Reibung ansteigt. Die C3-Ausführung trägt dazu bei, dass auch bei Temperaturdifferenzen das notwendige Betriebsspiel erhalten bleibt.

Worin liegt der Unterschied zwischen 2Z-Deckscheiben und 2RS-Dichtungen?

Deckscheiben der Ausführung 2Z bestehen aus profiliertem Stahlblech und laufen berührungsfrei vor dem Innenring. Sie verursachen im Gegensatz zu schleifenden 2RS-Gummidichtungen keine Reibungswärme und erlauben dadurch höhere Grenzdrehzahlen. Für staubige Umgebungen bieten sie einen guten Grundschutz, eignen sich jedoch nicht gegen drückendes Wasser.

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