61940  MA/C3 Rillenkugellager von SKF
61940  MA/C3 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 61940 MA/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
280 mm
Breite
38 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
7,377 kg
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Rillenkugellager SKF 61940 MA/C3
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Rillenkugellager SKF 61940 MA/C3

Das Rillenkugellager 61940 MA/C3 von SKF bietet mit 200 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hochbelastbare Lösung für industrielle Großlagerungen.

Das einreihige Rillenkugellager 61940 MA/C3 von SKF ist für radiale Belastungen sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen ausgelegt. Durch die kompakten Querschnittsmaße von 200 mm Innendurchmesser, 280 mm Außendurchmesser und 38 mm Breite ermöglicht dieses Großlager platzsparende Konstruktionen. Als offene Ausführung ohne Dichtscheiben erlaubt das Wälzlager eine flexible Schmierstoffwahl über das umgebende Maschinengehäuse und bleibt im Betrieb voll zugänglich.

In welchen Industrieanwendungen kommt das Rillenkugellager 61940 MA/C3 zum Einsatz?

Konstrukteure setzen das Rillenkugellager 61940 MA/C3 vor allem in schweren Getrieben, Industrieantrieben und größeren Maschinen ein, bei denen Wellen mit 200 mm Durchmesser gelagert werden. Das Lager nimmt Radiallasten sowie beidseitige Axialkräfte auf. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -20 bis +150 Grad eignet sich diese Ausführung für Umgebungen mit spürbarer Wärmeentwicklung.

Wann ist die Kombination aus Messingkäfig und C3-Lagerluft vorteilhaft?

Die Ausführung MA verfügt über einen außenbordgeführten Massivkäfig aus Messing, der die Wälzkörper auch bei starken Beschleunigungen und Schwingungen sicher führt. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht Maßänderungen aus, wenn sich Welle und Innenring im laufenden Betrieb stärker erwärmen als das Gehäuse. Bei der Konstruktion ist auf eine externe Abdichtung des Gehäuses zu achten, da das offene Wälzlager keinen integrierten Schutz gegen Schmutzpartikel besitzt.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 61940 MA/C3?

Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Breite von 38 mm. Diese Maße ermöglichen eine kompakte Bauweise bei gleichzeitig großem Wellendurchmesser.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen MA bei diesem SKF-Lager?

Das Kurzzeichen MA kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Außenbordgeführte Messingkäfige bieten hohe Festigkeit bei Schwingungen und eignen sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen in Industriegetrieben und Arbeitsmaschinen.

Warum ist die Lagerluft C3 beim Rillenkugellager 61940 sinnvoll?

Die Angabe C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte radiale Lagerluft. Bei Lagern dieser Baugröße verhindert die C3-Luft ein Klemmen der Wälzkörper, falls zwischen Innenring und Außenring ein Temperaturgefälle auftritt oder feste Passungen das radiale Spiel verringern.

Wie wird das offene Rillenkugellager 61940 MA/C3 geschmiert?

Da das Lager werksseitig ohne Dichtungen und ohne Fettfüllung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über das umgebende Gehäuse. Anwender können je nach Betriebsanforderung eine Ölbad-, Umlauf- oder Fettschmierung wählen. Voraussetzung ist eine geeignete Abdichtung im Gehäusedeckel gegen Schmutzeintritt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Wälzlager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad Celsius. Die Ringe und Wälzkörper aus durchgehärtetem Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der temperaturbeständige Messingkäfig behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität und Tragfähigkeit.

Welcher Toleranzklasse entspricht dieses Rillenkugellager?

Das Lager wird in der Normaltoleranz P0 gefertigt, die auch als PN oder nach US-Norm als ABEC 1 bezeichnet wird. Diese Genauigkeitsklasse reicht für die überwiegende Mehrheit allgemeiner Industrieanwendungen und schwerer Antriebe vollständig aus.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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