DURBAL
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| 35 | 2,16 € | 19,43 € |
Das Radial-Gelenklager DGEZ38 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 38,1 mm Bohrung eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Gelenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ38 ES Basic Line nimmt hohe radiale Kräfte auf und gleicht räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Die Ausführung besitzt eine Bohrung von 38,1 mm, einen Außendurchmesser von 61,913 mm sowie eine Breite von 33,325 mm. Durch die offene Bauform ohne Dichtung eignet sich diese Lagereinheit für Konstruktionen, bei denen das Gehäuse die Abdichtung übernimmt oder hohe Umgebungstemperaturen herrschen.
Dieses Gelenklager bewährt sich bei Schwenkbewegungen sowie wechselnden Beanspruchungen mit Stoßcharakter. Die metallische Gleitpaarung aus Stahl nimmt hohe statische wie dynamische Druckkräfte auf. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Hebelverbindungen oder gelenkigen Lagerungsstellen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen, ohne dass unzulässige Kantenpressungen an den Ringen entstehen.
Konstruktionen mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl verlangen eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. Das Lager verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, über welche das Schmiermittel direkt in die Gleitzone gelangt. Berücksichtigen Sie bei der Auslegung den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad. Bei staubiger Umgebung sollten Sie konstruktiv für einen externen Dichtschutz sorgen.
Mit einem Innendurchmesser von 38,1 mm, einem Außendurchmesser von 61,913 mm und einer Baubreite von 33,325 mm entspricht das Lager definierten zölligen Abmessungen für Gelenklager.
Bei diesem Modell kommt die Gleitpaarung Stahl/Stahl zum Einsatz. Innen- und Außenring gleiten direkt aufeinander, was eine hohe Festigkeit bei stoßartigen Lasten ermöglicht.
Das Gelenklager ist wartungspflichtig und besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Schmierstoff wird von außen über das Gehäuse zugeführt und verteilt sich gleichmäßig auf den sphärischen Gleitflächen.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +200 Grad. Die offene Bauform ohne integrierte Elastomer-Dichtungen erlaubt den Einsatz bei diesen höheren thermischen Belastungen.
Die Konstruktion ist ohne integrierte Dichtung ausgeführt. Für den Schutz vor Schmutzpartikeln oder Spritzwasser sind bei Bedarf externe Dichtungselemente wie Wellendichtringe in der umgebenden Gehäusekonstruktion vorzusehen.
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