DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,41 € | 197,73 € |
| 5 | 20,81 € | 187,33 € |
Das DURBAL Radial-Gelenklager DGEG90 ES-2RS Basic Line bietet mit 90 mm Bohrung, beidseitiger Lippendichtung und verbreitertem Innenring hohe Belastbarkeit für Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEG90 ES-2RS Basic Line von DURBAL ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und hohe radiale Kräfte. Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl und erfordert regelmäßige Schmierung. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich Schmierstoff direkt in die Kontaktzone leiten. Schmutzpartikel und Feuchtigkeit hält die beidseitige Lippendichtung vom Lagerinneren fern, was die Funktionsfähigkeit der Baugruppe unterstützt.
Dieses Gelenklager kommt dort zum Einsatz, wo Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei gleichzeitig hohen Kräften auftreten. Typische Einsatzfelder sind mechanische Gelenkstellen und Gestängeverbindungen. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Da die Ausführung wechselnde Radiallasten und stoßartige Beanspruchungen aufnimmt, ist sie für Bewegungsabläufe mit begrenztem Drehwinkel ausgelegt.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vereinfacht die konstruktive Anbindung an angrenzende Bauteile. Durch die zusätzliche Breite von 85 mm entfallen in vielen Konstruktionen separate Distanzringe, was den Montageaufwand verringert. Gleichzeitig vergrößert der Innenring die axiale Anlagefläche auf der Welle mit 90 mm Durchmesser. Konstruktiv ist darauf zu achten, dass die Zuleitung für den Schmierstoff exakt auf die Schmierbohrung des 150 mm messenden Außenrings ausgerichtet bleibt, um die Versorgung der Gleitzone zu sichern.
Mit den Hauptabmessungen 90 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 85 mm Breite nimmt dieses DURBAL Gelenklager hohe statische sowie dynamische Kräfte auf. Die wartungspflichtige Stahl-auf-Stahl-Gleitpaarung wird durch eine beidseitige Lippendichtung geschützt, welche das Eindringen von Schmutzpartikeln verhindert und den Schmierstoff im Lagerinneren hält.
Das Lager verfügt über eine Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Außenring. Über diese Kanäle bringen Sie Schmierfett direkt zwischen Innen- und Außenring ein. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, sollten Sie die Schmierintervalle an die jeweiligen Betriebsbedingungen und Belastungszyklen Ihrer Maschine anpassen.
Die zulässige Betriebstemperatur dieses Gelenklagers liegt zwischen -20 und +200 Grad Celsius. Dieser weite Bereich ermöglicht den Einsatz sowohl in kühlen Umgebungen als auch bei starker Erwärmung im Dauerbetrieb. Beachten Sie bei der Auslegung stets die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs sowie der Dichtlippen.
Die Lippendichtung dichtet den Spalt zwischen Innen- und Außenring auf beiden Seiten mechanisch ab. Sie verhindert das Austreten von Schmierfett und hält gleichzeitig Staub, Feuchtigkeit sowie abrasive Fremdkörper fern. Dadurch verringert sich der Verschleiß auf den Gleitflächen bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung.
Wartungspflichtige Gelenklager besitzen eine Stahl-auf-Stahl-Gleitpaarung und benötigen für einen verschleißarmen Betrieb regelmäßigen Schmierstoffnachschub. Sie eignen sich besonders gut für stoßartige Wechselbelastungen. Wartungsfreie Ausführungen nutzen stattdessen Gleitschichten aus PTFE-Verbundwerkstoffen und dürfen nicht nachgeschmiert werden, da Schmierstoffe die Gleitfolie beeinträchtigen können.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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