DURBAL
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| 3 | 51,17 € | 460,48 € |
Das Radial-Gelenklager DGEG120 ES Basic Line von DURBAL bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 120 mm Bohrung für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager DGEG120 ES Basic Line ist ein offenes, wartungspflichtiges Gleitlager für die Aufnahme hoher radialer Kräfte. Bei Abmessungen von 120 mm Bohrungsdurchmesser, 210 mm Außendurchmesser und 115 mm Breite gleicht die sphärische Gleitfläche Fluchtungsfehler aus. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eignet sich dieses Gelenklager vor allem für schwere dynamische Beanspruchungen und wechselnde Belastungsrichtungen im industriellen Maschinenbau.
Das Gelenklager dient mechanischen Verbindungen, die Schwenk-, Kipp- oder oszillierende Bewegungen bei hohen Belastungen ausführen. Die Konstruktion nimmt stoßartige Belastungen auf und gleicht Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse aus, was Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion vermindert.
Weil das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist und eine Stahl/Stahl-Paarung besitzt, erfordert es eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Über die vorhandene Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich das Schmiermittel direkt in die Kontaktzone einbringen. Dies mindert den metallischen Verschleiß und führt eingedrungene Partikel ab. Zudem erlaubt der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad den Betrieb unter erhöhten thermischen Bedingungen, sofern der Schmierstoff dafür ausgelegt ist.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 210 mm und eine Gesamtbreite von 115 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen eine gezielte Integration in Gehäusebohrungen und die passgenaue Aufnahme auf entsprechenden Wellenzapfen im Maschinenbau.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl ohne zusätzliche Kunststoffbeschichtung. Bei metallischem Direktkontakt ist ein kontinuierlicher Schmierfilm notwendig, um Reibung sowie Verschleiß gering zu halten. Regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrung trägt zur Aufrechterhaltung der Gleiteigenschaften bei.
Ein beidseitig verbreiterter Innenring vergrößert die Auflagefläche auf der Welle und verhindert das seitliche Anlaufen des Gehäuses an benachbarten Bauteilen. Dadurch lässt sich bei Schwenkbewegungen ein größerer Kippwinkel realisieren, ohne dass zusätzliche Distanzringe montiert werden müssen.
Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -20 bis +200 Grad. Da keine temperaturempfindlichen Elastomerdichtungen verbaut sind, eignet sich die metallische Konstruktion auch für Umgebungen mit erhöhter Betriebstemperatur, sofern die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierfetts oder Öls darauf abgestimmt ist.
Das Lager ist mit einer außenliegenden Umfangsnut und Schmierbohrungen ausgestattet. Schmierstoffgeber oder zentrale Schmiersysteme können Schmierfett direkt über das Lagergehäuse in die Belastungszone leiten, sodass sich das Schmiermittel gleichmäßig über die sphärische Gleitfläche verteilt.
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