DURBAL
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| 20 | 9,48 € | 85,36 € |
Das Radial-Gelenklager DGEG70 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 70 mm Bohrung und verbreitertem Innenring verlässliche Beweglichkeit bei hohen Kräften.
Das Radial-Gelenklager DGEG70 ES Basic Line ist ein offenes Gelenklager für anspruchsvolle Schwenkbewegungen und Kippbewegungen im industriellen Einsatz. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt hohe radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Bei Abmessungen von 70 mm Innen- und 120 mm Außendurchmesser sowie 70 mm Breite verbindet diese Ausführung mechanische Belastbarkeit mit solider Funktionalität.
Dieses Gelenklager ist für Lagerstellen konzipiert, an denen hohe Radialkräfte bei langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen wirken. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Lager betriebsbedingte Durchbiegungen oder Fluchtungsfehler der Welle. Typische Anwendungsbereiche liegen im allgemeinen Maschinenbau bei Gelenkpunkten und beweglichen Verbindungen. Die offene Bauform ohne Dichtung erlaubt den Einsatz in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäusekonstruktionen.
Der beidseitig verbreiterte Innenring erleichtert die axiale Fixierung auf der Welle und macht oft zusätzliche Distanzhülsen überflüssig. Zudem ermöglicht die Geometrie einen größeren Kippwinkel im Gehäuse. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Ausführung handelt, ist eine regelmäßige Schmierung erforderlich. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen führen Sie Schmierstoff direkt in die Gleitzone zu. Das Lager deckt dabei einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ab.
Das Lager besitzt eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Gesamtbreite von 70 mm. Diese Abmessungen beziehen sich auf den Innenring, der beidseitig verbreitert gefertigt ist.
Bei dieser Materialpaarung gleitet der metallische Innenring direkt auf der Gleitfläche des Außenrings. Diese Kombination widersteht hohen Wechselbelastungen und Schockkräften, verlangt jedoch eine regelmäßige Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl über die Schmierbohrungen.
Der Außenring verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt das Schmiermittel direkt in den Spalt zwischen Innen- und Außenring. Eine bedarfsgerechte Nachschmierung schützt die Gleitflächen vor vorzeitigem Verschleiß und Korrosion.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Aufgrund der Dichtungslosigkeit begrenzen vor allem das gewählte Schmiermittel sowie die thermische Ausdehnung der umgebenden Bauteile den Einsatz im oberen Temperaturbereich.
Die offene Bauweise ohne Dichtung verringert die Reibung und erweitert das Temperaturfenster bis 200 Grad. Der Einbau empfiehlt sich in geschützten Bauräumen. Bei starkem Schmutzanfall sollte die Lagerstelle über externe Dichtelemente im Gehäuse geschützt werden.
Ein beidseitig verbreiterter Innenring schafft Abstand zwischen dem Gehäuse und benachbarten Maschinenteilen. Dadurch entfallen häufig separate Distanzringe. Gleichzeitig erlaubt die veränderte Kontur eine größere Schrägstellung der Welle, ohne dass das Lagergehäuse anstößt.
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