DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 30,72 € | 583,62 € |
| 3 | 61,43 € | 552,91 € |
Das Radial-Gelenklager DGE140 UK-2RS Basic Line von DURBAL bietet eine wartungsfreie Lagerung mit PTFE-Gleitpaarung für Wellendurchmesser von 140 mm.
Das Radial-Gelenklager DGE140 UK-2RS Basic Line dient zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Ermöglichung von Schwenk- und Kippbewegungen. Durch die Abmessungen von 140 mm Bohrung, 210 mm Außendurchmesser und 90 mm Breite eignet sich diese Baueinheit für schwere Lagerstellen im Maschinenbau. DURBAL setzt bei dieser Ausführung auf eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl und PTFE, sodass ein Nachschmieren im laufenden Betrieb entfällt.
Konstrukteure nutzen dieses Radial-Gelenklager vor allem in mechanischen Gelenkpunkten, an denen räumliche Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Koppelstellen und Gelenkverbindungen mit oszillierenden Bewegungen. Da die Einheit Schwenkbewegungen bei einseitiger oder wechselnder Belastung momentenarm überträgt, bewahrt das Gelenklager angrenzende Maschinenteile vor Biegespannungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +110 Grad.
Die Gleitfläche aus PTFE sorgt für einen reibungsarmen Lauf ganz ohne Schmierstoffzufuhr, weshalb der Außenring bewusst ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist. Zwei beidseitig integrierte Lippendichtungen (2RS) schützen die Gleitflächen vor eindringenden Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Dadurch reduziert sich der Instandhaltungsaufwand in schwer zugänglichen Maschinenbereichen. Achten Sie bei der Montage darauf, dass keine Schmierstoffe auf die PTFE-Gleitschicht gelangen, da Fette die Funktion der Trockengleitschicht beeinträchtigen können.
Dieses Radial-Gelenklager besitzt eine Gleitpaarung aus Stahl auf PTFE und benötigt keine Schmierstoffzufuhr. Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 210 mm und 90 mm Breite nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf und gleicht Schwenkbewegungen aus.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrungen. Die integrierte PTFE-Gleitschicht übernimmt die Trockenschmierung im Betrieb. Ein Einbringen von Fetten oder Ölen ist nicht vorgesehen und kann die Gleitwirkung des PTFE-Verbunds herabsetzen.
Die beidseitig angebrachten elastischen Lippendichtungen schließen den Innenraum zwischen Innen- und Außenring ab. Sie halten Staub, Schmutz sowie Spritzwasser von der empfindlichen PTFE-Gleitfläche fern und tragen so maßgeblich zur Funktionssicherheit bei staubigen Umgebungsbedingungen bei.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +110 Grad spezifiziert. In diesen thermischen Grenzen bleiben sowohl die Dichtwirkung der Lippendichtungen als auch die Festigkeit der PTFE-Gleitschicht voll funktionsfähig.
Durch die sphärische Gleitfläche zwischen dem Innenring und der Hohlkugel des Außenrings kann sich der Innenring räumlich verkippen. Dadurch gleicht das Gelenklager Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler selbsttätig aus und verhindert schädliche Kantenpressungen.
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