NKE
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| 15 | 4,03 € | 76,55 € |
| 30 | 8,05 € | 72,53 € |
Das Radial-Gelenklager GE80 -ES-2RS von NKE Steyr bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitiger Lippendichtung bei 80 mm Bohrungsdurchmesser.
Das Radial-Gelenklager GE80 -ES-2RS von NKE Steyr ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und hohe radiale Kräfte. Durch die sphärische Gleitfläche nimmt die Konstruktion Schiefstellungen der Welle gegenüber dem Gehäuse auf, ohne Klemmungen zu erzeugen. Bei diesem Modell gleitet der Innenring direkt auf der sphärischen Außenringfläche in einer Stahl/Stahl-Paarung. Mit einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 55 mm eignet sich das Lager für mechanische Gelenkstellen im industriellen Einsatz.
Dieses Gelenklager ist ausgelegt für wechselnde Belastungen sowie schwenkende Kipp- und Drehbewegungen mit niedrigen Gleitgeschwindigkeiten. Typische Einsatzfelder finden sich in Hydraulikzylinder-Befestigungen, Hebelanlenkungen oder Gelenkverbindungen des Maschinen- und Anlagenbaus. Die Konstruktion überträgt große radiale Kräfte und gleicht gleichzeitig Fluchtungsfehler oder lastbedingte Durchbiegungen der Welle im Gelenkpunkt aus.
Als wartungspflichtige Ausführung erfordert die Stahl/Stahl-Gleitpaarung einen kontinuierlichen Schmierfilm. Dafür verfügt der Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt an die Kontaktflächen gelangt. Die beidseitigen 2RS-Lippendichtungen schützen die Gleitbahnen vor eindringendem Schmutz oder Spritzwasser und halten das Schmiermittel im Lagerinnenraum. Das Lager deckt dabei einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab.
Mit einem Bohrungsdurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Gesamtbreite von 55 mm folgt das Lager standardisierten Einbaumaßen. Dank dieser Geometrie lässt sich das Gelenklager direkt in passende Gehäusebohrungen integrieren und auf Wellen mit 80 mm Durchmesser montieren.
Beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen schützen die Gleitflächen des Lagers vor Schmutzpartikeln, Staub sowie Spritzwasser. Gleichzeitig verlangsamen sie das Austreten des Schmierfetts, was die Funktionsfähigkeit der Gleitpaarung unter rauen Umgebungsbedingungen unterstützt.
Bei der Gleitpaarung Stahl/Stahl bewegen sich metallische Oberflächen unmittelbar aufeinander. Ein trennender Schmierstofffilm ist zwingend erforderlich, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Außenring lässt sich frisches Schmierfett direkt in die beanspruchte Gleitzone einbringen.
Für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt, eignet sich das Lager für Innen- und Außenanwendungen unter wechselnden thermischen Bedingungen. Die Temperaturgrenzen berücksichtigen neben dem Stahlwerkstoff auch das Verhalten der verbauten Lippendichtungen und des Schmierstoffs bei Kälte oder Erwärmung.
Im Gegensatz zu Wälzlagern wie Rillen- oder Rollenlagern besitzt ein Gelenklager keine rollenden Wälzkörper, sondern gleitende Kugelflächen. Es ist speziell für langsame Drehbewegungen, Schwenkbewegungen und räumliche Winkeleinstellungen konzipiert, bei denen punktuell oder linienförmig geführte Wälzkörper vorzeitig ermüden würden.
Die Nachschmierung erfolgt über eine umlaufende Nut und Schmierbohrungen im Ringkörper. Über Schmierkanäle am Gehäuse wird Schmierfett durch diese Öffnungen direkt zwischen den Außenring und den Innenring gepresst. Dies erneuert das Schmiermittelreservoir und unterstützt den kontinuierlichen Schutz der Kontaktflächen.
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