NKE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,03 € | 19,48 € |
| 25 | 2,06 € | 18,45 € |
| 50 | 3,08 € | 17,43 € |
Das Radial-Gelenklager GE35 -ES-2RS von NKE Steyr bietet eine beidseitig abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Hauptabmessungen 35 x 55 x 25 mm.
Dieses Radial-Gelenklager GE35 -ES-2RS ist als genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen konstruiert. Es gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und nimmt hohe radiale Belastungen auf. Die Ausführung verfügt über einen kugeligen Innenring in Standardausführung sowie einen passenden Außenring. Dank der beidseitigen Lippendichtung bleibt der Schmierstoff im Lager, während Schmutzpartikel und Feuchtigkeit aus dem Kontaktbereich ferngehalten werden.
Der Einsatz erfolgt vorrangig bei schwenkenden, kippenden oder oszillierenden Bewegungen unter hoher Belastung. Typische Anwendungsbereiche liegen in mechanischen Gelenkverbindungen sowie im allgemeinen Maschinenbau bei auftretenden Fluchtungsfehlern. Durch die Gleitpaarung Stahl/Stahl ist das Lager gezielt auf Stoßbelastungen und wechselnde Lastrichtungen ausgelegt. Die Ausführung deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab und bewältigt hohe mechanische Beanspruchungen im laufenden Betrieb.
Beim Radial-Gelenklager GE35 -ES-2RS handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung, die auf regelmäßige Schmierintervalle angewiesen ist. Zur Zuführung des Schmierstoffs dienen die integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Ringkörper. Eine Schmierstoffzufuhr über diese Öffnungen leitet Schmierfett direkt in die innere Gleitzone weiter. Die beidseitig integrierten Lippendichtungen unterstützen den Rückhalt des Schmierstoffs und halten Fremdkörper ab. Bei der Montage empfiehlt sich die exakte Ausrichtung der Schmieröffnungen auf die Schmieranschlüsse des aufnehmenden Gehäuses.
Das Lager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm und eine Gesamtbreite von 25 mm. Diese Abmessungen definieren den benötigten Wellensitz sowie die passende Gehäusebohrung in Ihrer Konstruktion.
Die Kennzeichnung steht für eine wartungspflichtige Ausführung mit Schmiernut und Schmierbohrungen (ES) sowie beidseitigen schleifenden Lippendichtungen (2RS). Die Dichtungen schützen die Gleitflächen vor eindringendem Staub und Spritzwasser.
Die Ausführung basiert auf der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Diese Verbindung ist für Stoßkräfte und dynamische Wechselbelastungen ausgelegt, verlangt jedoch eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Die Begrenzung nach oben ergibt sich maßgeblich aus dem Material der beidseitigen Lippendichtungen, die innerhalb dieses Rahmens ihre Dichtwirkung behalten.
Über die vorhandene Umfangsnut und die Schmierbohrungen gelangt Schmierfett direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring. Die Nachschmierung verdrängt verbrauchten Schmierstoff und schützt die Gleitflächen vor vorzeitigem Verschleiß.
Gelenklager dieser Bauart übertragen radiale Kräfte und ermöglichen gleichzeitig Kipp-, Schwenk- und Drehbewegungen. Dadurch gleichen sie Winkelfehler sowie Fluchtungsabweichungen zwischen Welle und Gehäusekonstruktion momentenarm aus.
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