INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,69 € | 51,20 € |
| 30 | 5,38 € | 48,51 € |
Das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit zylindrischen Innenringansätzen und beidseitigen Lippendichtungen in den Maßen 45x68x40 mm.
Das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS ist ein kompaktes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und hohe Belastungen. Als wartungspflichtiges Bauteil besitzt es eine widerstandsfähige Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Die beidseitig integrierten Lippendichtungen schützen die sphärischen Kontaktflächen vor eindringenden Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit. Zur Schmierstoffversorgung verfügt das Lager über eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen. Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 68 mm und einer Breite von 40 mm eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Die Konstruktion nimmt vor allem hohe Radialkräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf. Durch die Einstufung für High-Performance-Beanspruchungen eignet sich das Lager für dynamische sowie wechselnde Krafteinwirkungen. Mechanische Gelenkstellen im Maschinenbau profitieren von der Fähigkeit, Fluchtungsfehler auszugleichen. Gleichzeitig schirmen die beidseitigen Dichtungen die Gleitflächen gegen das Eindringen äußerer Verunreinigungen ab.
Der Innenring dieser HO-Ausführung verfügt über beidseitig integrierte zylindrische Ansätze. Diese seitlichen Verbreiterungen ersetzen separate Distanzhülsen bei der axialen Befestigung auf der Welle und verhindern das Anlaufen des Außenrings oder der Dichtlippen an benachbarten Bauteilen während der Auslenkung. Das Bauteil wird über die Schmierbohrung regelmäßig mit Schmierstoff versorgt. Der einmal gesprengte Außenring federt bei der Montage leicht auf und umschließt die sphärische Gleitfläche des Innenrings.
Dieses Gelenklager kombiniert eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitigen Lippendichtungen und speziellen zylindrischen Ansätzen am Innenring. Es überträgt hohe radiale Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Zur regelmäßigen Schmierstoffzufuhr besitzt der einmal gesprengte Außenring eine umlaufende Nut mit integrierten Schmierbohrungen.
Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm und eine Breite von 40 mm auf. Durch die zylindrischen Ansätze am Innenring fällt die Gesamtbreite größer aus als bei gewöhnlichen Radial-Gelenklagern, was zusätzlichen Freiraum für Neigungswinkel schafft.
Die Gleitflächen des Lagers bestehen aus Stahl ohne selbstschmierende Gleitschichten. Um metallischen Verschleiß zu reduzieren und Reibung zu minimieren, benötigt das Bauteil intervallmäßige Nachschmierungen. Schmierfett gelangt über die Bohrungen im Außenring direkt in die sphärische Belastungszone.
Das Nachsetzzeichen 2RS steht für beidseitig montierte Lippendichtungen. Diese Dichtelemente halten das Schmierfett in der Lagerstelle und schirmen die Gleitflächen gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab. Dies unterstützt einen dauerhaften Betrieb bei staubigen Umgebungsbedingungen.
Die Bezeichnung HO kennzeichnet einen Innenring mit beidseitig verlängerten, zylindrischen Bunden. Diese Konstruktion macht zusätzliche Distanzringe auf der Welle überflüssig. Die Ansätze tragen dazu bei, dass benachbarte Konstruktionsteile den Kippbereich des Außenrings bei Auslenkungen nicht einschränken.
Das kontrollierte Sprengen des Außenrings dient der Montage über den sphärischen Innenring. Nach dem Einpressen in eine passende Gehäusebohrung wird der gesprengte Außenring fest zusammengehalten, nimmt seine runde Form ein und nimmt radiale Kräfte zuverlässig auf.
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