GE70 -FO-2RS Radial-Gelenklager von ZEN
GE70 -FO-2RS Radial-Gelenklager von ZEN

ZEN

Radial-Gelenklager ZEN GE70 -FO-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
70 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
3,016 kg
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Radial-Gelenklager ZEN GE70 -FO-2RS
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Radial-Gelenklager ZEN GE70 -FO-2RS

Das Radial-Gelenklager GE70 -FO-2RS von ZEN (70x120x70 mm) kombiniert einen beidseitig verbreiterten Innenring mit schützenden Lippendichtungen für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE70 -FO-2RS von ZEN ist ein wartungspflichtiges Gelenklager für hohe radiale Belastungen und räumliche Einstellbewegungen. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 70 mm gleicht diese Baueinheit Fluchtungsfehler aus. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische Stoß- sowie Wechselbelastungen auf. Durch die beidseitige Lippendichtung verbleibt das Schmiermittel im Lagerinneren, während äußere Partikel abgehalten werden.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE70 -FO-2RS?

Dieses Gelenklager kommt vor allem bei langsamen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen zum Einsatz, die unter hoher Krafteinwirkung stattfinden. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkstellen im allgemeinen Maschinenbau sowie Verbindungen mit räumlichen Einstellbewegungen. Die Stahl/Stahl-Ausführung eignet sich insbesondere für Anwendungen mit wechselnden Lastrichtungen und stoßartigen Beanspruchungen. Dank der kugeligen Gleitfläche überträgt das Bauteil auftretende Kräfte momentenarm und hält Biegespannungen von der umgebenden Konstruktion fern.

Welche Funktion erfüllen die Schmierbohrung und der breite Innenring?

Die Bauform -FO zeichnet sich durch einen beidseitig verbreiterten Innenring aus. Dadurch lassen sich größere Kippwinkel realisieren, ohne dass der Innenring am umgebenden Gehäuse anstößt. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich. Die integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen ermöglicht eine gezielte Schmierstoffzufuhr direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen. In Kombination mit den 2RS-Lippendichtungen wird das Schmierfett im System gehalten, was Reibung und Verschleiß mindert.

Welche Maße besitzt das Radial-Gelenklager GE70 -FO-2RS?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Gesamtbreite von 70 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring fällt die Breite größer aus als bei schmaleren Grundformen, was zusätzlichen Freiraum bei Kippbewegungen schafft.

Was bedeutet der Zusatz 2RS bei diesem Gelenklager?

Der Zusatz 2RS verweist auf beidseitig angebrachte berührende Lippendichtungen. Diese Dichtlippen schützen die sphärische Gleitfläche vor eindringendem Schmutz sowie Feuchtigkeit. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, den Schmierstoffaustritt aus dem Lagerinneren zu begrenzen.

Warum ist dieses Radial-Gelenklager wartungspflichtig?

Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl ohne eine selbstschmierende Kunststoffgleitschicht. Für den reibungsarmen Lauf benötigt die metallische Kontaktzone kontinuierlich Schmierstoff. Ohne regelmäßige Zufuhr von Schmierfett über die vorhandene Umfangsnut und Schmierbohrungen würde der direkte Kontakt zwischen Innen- und Außenring zu erhöhtem Verschleiß führen.

Welche Vorteile bietet der beidseitig verbreiterte Innenring?

Ein beidseitig verbreiterter Innenring ermöglicht größere Verkippungen der Welle gegenüber dem Lagergehäuse. Die breitere Bauweise wirkt dem vorzeitigen Anstoßen an benachbarten Bauteilen entgegen und kann in vielen Einbaufällen zusätzliche Distanzringe erübrigen. Dies erleichtert die konstruktive Gestaltung beweglicher Gelenkverbindungen.

Wie erfolgt die Schmierung beim Radial-Gelenklager GE70 -FO-2RS?

Die Nachschmierung erfolgt über eine im Außenring eingebrachte Umfangsnut und Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt Schmierfett direkt zwischen die sphärischen Laufflächen von Innen- und Außenring. Schmierintervalle richten sich nach der jeweiligen Belastung und den Einsatzbedingungen im Betrieb.

ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
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