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ZEN
Radial-Gelenklager ZEN GE35 -FW-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 35 mm
- Außendurchmesser
- 62 mm
- Breite
- 35 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- beidseitig verbreiterter Innenring
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Stahl/PTFE
- Schmierung
- ohne Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungsfreie Ausführung
- Gewicht
- 0,39 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 31,61 € |
| 35 | 10% | 29,95 € |
Radial-Gelenklager ZEN GE35 -FW-2RS
Das Radial-Gelenklager GE35 -FW-2RS von ZEN mit 35 mm Bohrung bietet eine wartungsfreie Stahl/PTFE-Gleitpaarung und beidseitige Lippendichtungen für schwenkende Bewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE35 -FW-2RS ist ein einbaufertiges Gleitlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei räumlichen Einstell- und Schwenkbewegungen. Mit den Hauptabmessungen 35 mm Bohrungsdurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite ermöglicht dieses Bauteil von ZEN die Übertragung dynamischer Lasten bei gleichzeitiger Winkeleinstellbarkeit. Durch die Ausführung in Stahl/PTFE arbeitet die Gleitfläche trocken, sodass Sie auf ein Nachschmieren im laufenden Betrieb vollständig verzichten können. Konstruktionen profitieren dadurch von reduzierten Wartungsaufwänden bei gleichbleibender Betriebssicherheit.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE35 -FW-2RS?
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Bewegungen, bei denen Fluchtungsfehler oder Verformungen im Gestell ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, hydraulischen Zylinderaugen sowie Hebelgestängen. Da das Gelenklager wartungsfrei konzipiert ist, empfiehlt sich die Montage insbesondere an schwer zugänglichen Positionen. Die beidseitigen Lippendichtungen der Variante 2RS halten Umgebungsschmutz und Spritzwasser von der inneren Gleitfläche fern, was die Funktionsfähigkeit auch in staubigen Umgebungen unterstützt.
Welche Besonderheiten zeichnen den verbreiterten Innenring und die Gleitpaarung aus?
Die Ausführung -FW verfügt über einen beidseitig verbreiterten Innenring, wodurch bei Schwenkbewegungen größere Kippwinkel ohne seitliches Anstreifen an Gehäuseteilen möglich sind. Zusätzliche Distanzringe können dadurch in vielen Konstruktionen entfallen. Die Gleitpaarung Stahl/PTFE erfordert keine Schmierbohrung und darf nicht mit flüssigen Schmierstoffen nachgefettet werden, da Schmierfette die Gleitschicht zusetzen können. Mit den Abmessungen 35x62x35 mm fügt sich das Bauteil passgenau in die vorgesehenen Gehäusebohrungen und Wellenaufnahmen ein.
Welche Hauptabmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE35 -FW-2RS?
Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm sowie einer Lagerbreite von 35 mm bietet das Gelenklager standardisierte Maße. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring stellt dieses Bauteil eine vergrößerte Anlagefläche bereit und erlaubt größere Schwenkwinkel im Vergleich zu Lagern mit schmaleren Innenringen.
Was bedeutet die Kennzeichnung 2RS bei diesem Gelenklager?
Die Nachsetzzeichen 2RS kennzeichnen beidseitig integrierte Lippendichtungen. Diese schleifenden Dichtlippen schützen die funktionelle Gleitfläche vor eindringenden Feststoffpartikeln und Feuchtigkeit. Für Anwendungen in verschmutzter Umgebung unterstützt die berührende Abdichtung die Gebrauchsdauer des Lagers, da Verunreinigungen von der PTFE-Gleitschicht ferngehalten werden.
Muss das Radial-Gelenklager GE35 -FW-2RS geschmiert werden?
Eine Schmierung ist bei diesem Lager weder erforderlich noch vorgesehen. Das Bauteil besitzt eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Stahl und PTFE und ist ohne Schmierbohrungen ausgeführt. Schmierfette oder Schmieröle sollten nicht eingebracht werden, da Schmierstoffe die reibungsmindernde Wirkung des PTFE-Gleitmaterials beeinträchtigen und Schmutzpartikel binden können.
Worin liegt der Unterschied zwischen einem Radial-Gelenklager und einem Wälzlager?
Während Wälzlager rotierende Lasten über Kugeln oder Rollen übertragen, besitzt ein Radial-Gelenklager sphärische Gleitflächen ohne rotierende Wälzkörper. Es ist gezielt dafür ausgelegt, hohe statische und dynamische Kräfte bei langsamen Kipp-, Schwenk- und Oszillationsbewegungen aufzunehmen sowie Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse winkelbeweglich auszugleichen.
Warum ist der Innenring bei der Variante -FW verbreitert?
Ein beidseitig verbreiterter Innenring vergrößert den maximal zulässigen Kippwinkel im Einbauzustand. Konstruktionen nutzen diesen Vorteil der Baureihe -FW, um eine direkte Verschraubung oder Klemmung zu realisieren, ohne dass separate Abstandshülsen oder Distanzscheiben an den Seitenflächen des Lagers erforderlich werden.
Welche Vorteile bietet die Gleitpaarung Stahl/PTFE im laufenden Betrieb?
Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE ermöglicht geringe Reibungswerte im trockenen Lauf. Dadurch wird die Entstehung von Ruckgleit-Effekten (Stick-Slip) bei hohen Belastungen und geringen Gleitgeschwindigkeiten minimiert. Zudem entfallen Nachschmierintervalle, was den Wartungsaufwand verringert und den Einsatz an unzugänglichen Positionen erleichtert.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
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