ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE34 -ZO von ZEN bietet mit 34,925 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Lösung für räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE34 -ZO von ZEN ist ein Gleitlager für schwenkende, kippende und oszillierende Bewegungen unter hohen Belastungen. Als wartungspflichtige Ausführung verfügt dieses Bauteil über eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Innen- und Außenring sind in Standardausführung gefertigt. Eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen ermöglicht die gezielte Nachschmierung im Betrieb. Mit einer Bohrung von 34,925 mm, einem Außendurchmesser von 55,563 mm und einer Breite von 30,15 mm basiert das Lager auf zölligen Abmessungen.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für mechanische Lagerstellen, an denen wechselnde oder stoßartige Belastungen bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen auftreten. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler sowie elastische Durchbiegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Typische Einsatzbereiche liegen im allgemeinen Maschinenbau sowie bei gelenkigen Wellenverbindungen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt hohe radiale Kräfte auf und erlaubt gleichzeitig moderate Axialkräfte in beiden Richtungen.
Beim Modell GE34 -ZO liegt eine wartungspflichtige Bauform ohne werksseitige Dichtung vor. Der direkte Kontakt der Stahlgleitflächen setzt einen tragfähigen Schmierfilm voraus. Die Zufuhr des Schmierstoffs erfolgt über die Schmierbohrung und die Umfangsnut des Außenrings. Für Einsätze in verschmutzter Umgebung bieten sich externe Dichtungen im umgebenden Gehäuse an. Konstruktiv sind die zölligen Anschlussmaße des Innen- und Außenrings bei der Passungswahl zu berücksichtigen.
Als wartungspflichtiges Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt das Bauteil hohe radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Kippbewegungen aus. Über eine integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen lässt sich der Schmierstoff direkt zwischen die sphärischen Kontaktflächen von Innen- und Außenring leiten.
Mit einer Innenbohrung von 34,925 mm, einem Außendurchmesser von 55,563 mm und einer Gesamtbreite von 30,15 mm folgt das Bauteil einer zölligen Maßreihe. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung, ob die Welle und die Gehäusebohrung auf diese zölligen Maße abgestimmt sind.
Bei der Materialpaarung Stahl/Stahl gleiten metallische Kontaktflächen aufeinander. Ohne Schmierstoff entsteht Festkörperreibung, die zu vorzeitigem Verschleiß führt. Ein regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrungen baut den erforderlichen Trennfilm auf, transportiert Abrieb aus der Gleitzone und schützt die Kontaktzone vor Passungsrost.
Die Kennzeichnung -ZO verweist auf eine Baureihe mit zölligen Hauptabmessungen bei Radial-Gelenklagern mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Im Gegensatz zu rein metrischen Ausführungen orientieren sich Bohrungsdurchmesser, Außendurchmesser und Ringbreite an Zollmaßen, was vor allem für Ersatzbedarfe in zöllig konstruierten Maschinen relevant ist.
Das Lager selbst besitzt keine integrierten Dichtscheiben. Bei Einsatz in staubiger, feuchter oder sandiger Umgebung empfiehlt sich die Installation externer Dichtungen im Gehäuse, wie beispielsweise Radial-Wellendichtringe oder Abstreifer. Eine externe Dichtung verhindert das Eindringen von Schmutz und hält das Schmiermittel im Lager.
Radial-Gelenklager dieser Bauart übertragen primär radiale Kräfte. Durch die gewölbte Kugelform der Gleitflächen kann das Lager jedoch zusätzlich Axiallasten in beiden Richtungen aufnehmen. Für eine einwandfreie Funktion müssen die auftretenden Axialkräfte allerdings in einem konstruktiv abgestimmten Verhältnis zur Radialbelastung stehen.
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