ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE25 -FW von ZEN bietet mit 25 mm Bohrung und Stahl/PTFE-Gleitfläche eine wartungsfreie Lagerung für räumliche Schwenkbewegungen.
Beim Radial-Gelenklager GE25 -FW handelt es sich um ein Gleitlager für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei veränderlichen Winkelstellungen. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Breite von 28 mm. Dank der Gleitpaarung aus Stahl und PTFE arbeitet dieses Lager trocken. Konstrukteure nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo Fluchtungsfehler ausgeglichen werden und Nachschmierarbeiten entfallen sollen.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich für mechanische Verbindungen mit langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen sowie radialen Belastungen. Typische Einsatzfelder sind Gelenkverbindungen, bei denen Fluchtungsfehler oder räumliche Schiefstellungen auftreten. Da die Gleitschicht auf PTFE basiert, benötigt die Lagerstelle keine Zuführung von Schmierstoffen. Der Einsatz bietet sich vor allem in Konstruktionen an, bei denen Wartungszugänge schwer erreichbar sind oder Schmierstoffe benachbarte Bauteile verunreinigen könnten.
Der beidseitig verbreiterte Innenring des Modells GE25 -FW vergrößert den möglichen Kippwinkel und verhindert ein Anstreifen des Gehäuses an angrenzenden Maschinenteilen. Gleichzeitig vereinfacht diese Bauform die seitliche Distanzierung auf der 25-mm-Welle, da zusätzliche Distanzringe oft entfallen können. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist. In schmutzbelasteten Umgebungen empfiehlt sich daher der Schutz durch externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Abdeckungen.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm und eine Breite von 28 mm auf. Der Innenring ist beidseitig verbreitert ausgeführt. Diese festen Anschlussmaße bestimmen den benötigten Bauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung bei der mechanischen Konstruktion.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl und einer integrierten PTFE-Gleitschicht. Dieser Werkstoff sorgt während der Bewegung für einen kontinuierlichen Festschmierstoff-Transfer zwischen den Gleitflächen. Aus diesem Grund besitzt das Lager keine Schmierbohrungen und darf nicht mit Fetten oder Ölen geschmiert werden, um die Gleiteigenschaften nicht zu beeinträchtigen.
Das Lager ist ab Werk ohne Dichtung gefertigt und besitzt offene Seitenflächen. Diese offene Konstruktion ermöglicht kompakte Abmessungen und volle Beweglichkeit. Bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie die Lagerstelle durch geeignete externe Dichtungen wie Dichtringe oder Schutzmanschetten vor eindringendem Schmutz schützen.
Ein verbreiterter Innenring stellt einen größeren Schwenkwinkel zur Verfügung, ohne dass der Außenring oder das Gehäuse mit benachbarten Bauteilen kollidieren. Zudem erleichtert diese Geometrie die axiale Fixierung auf der Welle und kann den Bedarf an separaten Distanzbuchsen in der Baugruppe reduzieren.
Radial-Gelenklager sind für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Drehbewegungen bei gleichzeitig hoher Belastung ausgelegt. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Lager Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse. Es überträgt die auftretenden Kräfte momentenarm und verhindert dadurch Biegespannungen in angrenzenden Maschinenteilen.
Beim Einbau darf keine Einpresskraft über die sphärischen Gleitflächen übertragen werden. Die Montagekräfte sollten stets direkt auf den Ring wirken, der die Passung aufweist. Zudem muss die Gleitzone frei von Fetten, Ölen oder Fremdkörpern bleiben, damit die PTFE-Gleitschicht ihre vorgesehene Funktion behält.
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