NKE
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Das Radial-Gelenklager GE120 -ES von NKE Steyr nimmt bei 120 mm Bohrungsdurchmesser hohe radiale Belastungen bei Schwenk- und Kippbewegungen auf.
Das Radial-Gelenklager GE120 -ES ist ein einbaufertiges Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Bewegungsabläufe. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innenring und einem passenden Außenring, die räumliche Einstellbewegungen ermöglichen. Mit einem Innendurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 85 mm eignet sich dieses Gelenklager für schwere Wellenverbindungen im Maschinen- und Anlagenbau. Als offene Bauform ohne Dichtung lässt sich die Lagerstelle flexibel in bestehende Gehäusekonstruktionen integrieren.
Dieses Gelenklager dient vorrangig der Lagerung von Bauteilen, an denen hohe Radialkräfte bei gleichzeitigen Kipp- oder Schwenkbewegungen auftreten. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb aus. Typische Einsatzfelder finden sich an mechanischen Gelenkstellen sowie beweglichen Verbindungen im schweren Maschinen- und Anlagenbau. Es überträgt dynamische wie statische Lasten direkt auf das umgebende Gehäuse.
Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl verleiht dem Lager eine hohe Tragfähigkeit und Widerstandskraft gegen stoßartige Belastungen. Diese Variante ist wartungspflichtig und erfordert regelmäßiges Nachschmieren über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Frischer Schmierstoff transportiert Partikel aus der Gleitzone und mindert den mechanischen Verschleiß. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad bleibt das Lager auch bei thermischen Schwankungen einsatzfähig. Für staubige Umgebungen empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung.
Das Radial-Gelenklager von NKE Steyr führt räumliche Einstellbewegungen aus und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Die Konstruktion aus sphärischem Innen- und Außenring nimmt vor allem hohe Radialkräfte bei Kipp- und Schwenkbewegungen auf.
Das Gelenklager besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Gesamtbreite von 85 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Einbauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse und müssen bei der Konstruktion passgenau berücksichtigt werden.
Das Lager verfügt am Außenring über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierstoff direkt in die Kontaktzone gelangt. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Zuführung von Schmiermittel für den Betrieb und den Verschleißschutz erforderlich.
Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Aufgrund der rein metallischen Werkstoffpaarung und des Verzichts auf Kunststoffdichtungen behält die Lagerung innerhalb dieser thermischen Grenzen ihre mechanische Stabilität. Die Wahl des Schmierstoffs richtet sich nach der Betriebstemperatur.
Die offene Bauform ohne integrierte Dichtungen ermöglicht den Einsatz in höheren Temperaturbereichen und bietet Konstrukteuren volle Flexibilität. Je nach Umgebungsbedingungen und Schmutzaufkommen können externe Abdichtungen wie Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen im umgebenden Gehäuse realisiert werden.
Wartungspflichtige Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung benötigen eine regelmäßige Nachschmierung über Schmierbohrungen, um Verschleiß in der Gleitzone zu begrenzen. Wartungsfreie Ausführungen arbeiten dagegen mit Gleitschichten wie PTFE. Die Stahl/Stahl-Ausführung zeichnet sich durch Belastbarkeit bei stoßartigen Kräften aus.
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