DURBAL
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| 35 | 3,59 € | 32,36 € |
Das Radial-Gelenklager DGEZ50 ES Basic Line bietet mit 50,8 mm Bohrung eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung für räumliche Einstellbewegungen unter hohen Belastungen.
Das Radial-Gelenklager DGEZ50 ES Basic Line von DURBAL ist ein genormtes Gleitlager für schwere mechanische Beanspruchungen. Mit den Abmessungen 50,8 x 80,963 x 44,45 mm eignet sich dieses Gelenklager vor allem zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtung ermöglicht den direkten Schmierstoffzutritt an den Gleitflächen und erleichtert die Zufuhr von Schmiermittel bei der Wartung.
Konstrukteure nutzen dieses Radial-Gelenklager bevorzugt in Lagerstellen, an denen Fluchtungsfehler ausgeglichen oder wechselnde Schwenkbewegungen übertragen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Lagerungen mit räumlichen Bewegungsabläufen. Die Bauform nimmt hohe statische sowie wechselnde dynamische Belastungen auf. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad bleibt das Lager auch in thermisch anspruchsvollen Arbeitsumgebungen funktionsfähig.
Bei der Ausführung in Stahl/Stahl handelt es sich um eine wartungspflichtige Lagerung, die regelmäßige Schmierintervalle verlangt. Das Gelenklager verfügt hierfür über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierstoff gezielt zwischen die Gleitzonen gelangt. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, sollten Konstrukteure bei starkem Schmutzanfall oder Feuchtigkeit für eine externe Gehäuseabdichtung sorgen, um vorzeitigen Abrieb zu vermeiden.
Dieses Gelenklager überträgt hohe Kräfte bei gleichzeitigen Einstell- und Schwenkbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert eine regelmäßige Schmierung, verkraftet dafür aber auch stoßartige Belastungen. Es besitzt eine Bohrung von 50,8 mm, einen Außendurchmesser von 80,963 mm sowie eine Breite von 44,45 mm.
Die Umfangsnut und die integrierten Schmierbohrungen dienen der gezielten Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl. Bei wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gleitflächen muss frischer Schmierstoff direkt in den Kontaktbereich zwischen Innenring und Außenring gelangen. Das reduziert die Reibung und transportiert Verunreinigungen aus der Gleitzone heraus.
Das Lager deckt einen Temperatureinsatzbereich von -20 bis +200 Grad ab. Da keine temperaturkritischen Kunststoffdichtungen verbaut sind, eignet sich die metallische Konstruktion für thermisch höher beanspruchte Industrieanwendungen. Voraussetzung für den Betrieb bei extremen Temperaturen ist stets ein Schmiermittel, dessen Viskosität und Hitzebeständigkeit für den jeweiligen Bereich freigegeben sind.
Die offene Ausführung ohne Dichtung wird gewählt, wenn das Lager innerhalb geschlossener Gehäuse arbeitet oder von einer zentralen Schmierstoffversorgung umspült wird. Bei offenen Montageumgebungen empfiehlt sich die Abdichtung der Anschlusskonstruktion durch separate Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe, um das Eindringen von Schmutz und Wasser zu verhindern.
Ein Radial-Gelenklager nimmt Schwenkbewegungen, Drehungen sowie Schiefstellungen der Welle gegenüber dem Gehäuse auf. Der sphärisch gewölbte Innenring gleitet im hohlkugelig geformten Außenring. Diese Kinematik trägt dazu bei, unzulässige Kantenpressungen und schädliche Biegespannungen an den Achsen oder Bolzen zu verringern.
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