Radial-Gelenklager ZEN GE90 -UK-2RS

Wartungsfreies Radial-Gelenklager GE90 -UK-2RS mit den Hauptabmessungen 90x130x60 mm, Gleitpaarung Hartchrom/Gleitwerkstoff sowie beidseitiger Lippendichtung für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.

Das Radial-Gelenklager GE90 -UK-2RS von ZEN ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und hohe radiale Kräfte. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm sowie einer Breite von 60 mm nimmt dieses Gelenklager Schwenk- und Kippbewegungen auf. Die sphärische Gleitfläche gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und trägt dazu bei, Kantenpressungen an den Anschlusskonstruktionen zu mindern.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE90 -UK-2RS?

Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für Lagerstellen mit langsamen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei gleichzeitig hoher radialer Belastung. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Hebelkonstruktionen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die sphärische Form überträgt das Bauteil Kräfte momentenarm und toleriert betriebsbedingte Durchbiegungen oder Schiefstellungen der Welle.

Gegenüber klassischen Wälzlagern bietet die Gleitflächenkonstruktion eine großflächige Kontaktzone. Dadurch verteilt sich die anstehende Flächenpressung gleichmäßig auf die Kalotte. Das Bauteil kommt bevorzugt dort zum Zug, wo keine hohen Drehzahlen gefordert sind, sondern wechselnde oder statische Radialkräfte aufgenommen werden müssen.

Was zeichnet die wartungsfreie Ausführung mit 2RS-Dichtung aus?

Die Kombination aus Hartchrom auf der Gleitfläche und speziellem Gleitwerkstoff macht dieses Lager wartungsfrei. Es benötigt weder Schmierfett noch Nachschmierfristen, weshalb Außen- und Innenring ohne Schmierbohrungen ausgeführt sind. Das senkt den Instandhaltungsaufwand und vermeidet Schmierstoffaustritt in die Umgebung.

Zusätzlich schützen die beidseitig integrierten 2RS-Lippendichtungen das Lagerinnere vor Staub, Feuchtigkeit sowie abrasivem Schmutz. Bei der Montage ist auf eine sorgfältige Ausrichtung der Anschlussflächen zu achten. Da kein Nachschmieren vorgesehen ist, bleibt das Gleitsystem im Betrieb geschlossen.