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ZEN
Radial-Gelenklager ZEN GE35 -UK-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 35 mm
- Außendurchmesser
- 55 mm
- Breite
- 25 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- Standardausführung
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Hartchrom/Gleitwerkstoff
- Schmierung
- ohne Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungsfreie Ausführung
- Gewicht
- 0,22 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 20,42 € |
| 25 | 10% | 19,35 € |
| 50 | 15% | 18,27 € |
Radial-Gelenklager ZEN GE35 -UK-2RS
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE35 -UK-2RS von ZEN (35x55x25 mm) gleicht Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler zuverlässig ab.
Das Radial-Gelenklager GE35 -UK-2RS verbindet kompakte Abmessungen mit hoher Belastbarkeit bei oszillierenden Bewegungen. Die wartungsfreie Ausführung setzt auf eine Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff. Dadurch entfällt das regelmäßige Nachschmieren im laufenden Betrieb vollständig. Dank der beidseitigen Lippendichtung bleibt die sphärische Gleitfläche vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt. Die Komponente eignet sich als einbaufertige Lösung für mechanische Gelenkstellen im Dauereinsatz.
In welchen Einbausituationen kommt das Radial-Gelenklager GE35 -UK-2RS zum Einsatz?
Dieses Gelenklager ist für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei hohen Radialkräften ausgelegt. Typische Einsatzfelder finden sich in Hebelkonstruktionen, Zylinderanlenkungen und mechanischen Führungen. Das Bauteil trägt dazu bei, Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse auszugleichen und unerwünschte Kantenpressungen zu mindern. Weil das Gelenklager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, empfiehlt es sich für schwer zugängliche Einbaustellen oder Einsatzbereiche, in denen austretende Schmierstoffe unerwünscht sind.
Welche Vorteile bietet die Kombination aus Gleitwerkstoff und 2RS-Dichtung?
Die wartungsfreie Gleitschicht sorgt in Verbindung mit der hartverchromten Gegenfläche für geringen Reibungswiderstand und gleichmäßigen Lauf über lange Intervalle. Konstruktiv unterstützt die beidseitige Lippendichtung diese Funktion: Sie schützt die Gleitzone vor dem Eindringen von Staub, Partikeln und Spritzwasser. Bei der Montage im Gehäuse mit 55 mm Durchmesser und auf der 35-mm-Welle entfällt das Vorsehen von Schmierkanälen. Dies vereinfacht die Anschlusskonstruktion und senkt den Montageaufwand.
Welche Einbaumaße hat das Radial-Gelenklager GE35 -UK-2RS?
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm sowie eine Gesamtbreite von 25 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Radial-Gelenklager und ermöglichen den direkten Austausch maßgleicher Komponenten.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Gelenklager?
Die Kennzeichnung 2RS verweist auf beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtelemente schützen die sphärische Gleitfläche vor eindringenden Verunreinigungen wie Staub oder Spritzwasser und halten die Gleitpartner im Lagerinneren sauber.
Muss das Radial-Gelenklager GE35 -UK-2RS regelmäßig nachgeschmiert werden?
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff. Der Innenring und der Außenring besitzen keine Schmierbohrungen, sodass ein nachträgliches Abschmieren weder vorgesehen noch erforderlich ist.
Aus welchen Werkstoffen besteht die Gleitpaarung?
Die Gleitfläche setzt sich aus einem hartverchromten Ring und einer Gegenfläche mit integriertem Gleitwerkstoff zusammen. Diese Materialpaarung ist speziell für geringen Abrieb bei Trockenlauf ausgelegt und überträgt hohe radiale Kräfte ohne zusätzliche Schmierfilme.
Welche Bewegungsarten nimmt das Gelenklager auf?
Das Lager ist für langsame Schwenk- und Kippbewegungen sowie räumliche Einstellbewegungen konstruiert. Durch die sphärisch gewölbte Lauffläche gleicht es Fluchtungsfehler und Achsdurchbiegungen zwischen Anschlussteilen aus, während es gleichzeitig hohe statische oder dynamische Radiallasten trägt.
Worauf ist bei der Montage der wartungsfreien Lager zu achten?
Achten Sie darauf, dass keine Schmierstoffe auf die Gleitflächen gelangen, da Fette die reibungsmindernde Funktion des Gleitwerkstoffs beeinträchtigen können. Die Einpresskräfte dürfen zudem nur auf den jeweils zu fügenden Ring wirken, um die sphärische Kontaktfläche nicht zu beschädigen.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php
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