SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,10 € | 115,99 € |
| 20 | 12,21 € | 109,88 € |
Das Radial-Gelenklager GE80 ES von SKF mit den Maßen 80x120x55 mm bietet eine belastbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für räumliche Einstellbewegungen und hohe Kräfte.
Das Radial-Gelenklager GE80 ES ist ein genormtes Gleitlager für schwenkende, kippende und oszillierende Bewegungen unter hohen Lasten. Es besteht aus einem Außenring mit hohlkugeliger Innenfläche sowie einem Innenring in Standardausführung mit kugeliger Außenfläche. Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Baubreite von 55 mm nimmt dieses mechanische Bauteil hohe Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle aus.
Eingesetzt wird diese Bauart vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen, die räumliche Einstellbewegungen ermöglichen müssen. Da Gelenklager im Gegensatz zu starren Wälzlagern Schwenkbewegungen und Kippbewegungen momentenarm übertragen, tragen sie dazu bei, Biegespannungen von den angrenzenden Bauteilen fernzuhalten. Typische Einsatzbereiche finden sich überall dort, wo wechselnde Belastungsrichtungen, Stöße oder kontinuierliche Schwenkbewegungen auftreten.
Bei diesem offenen Gelenklager gleitet Stahl direkt auf Stahl. Diese Werkstoffpaarung ist für hohe Stoßbelastungen und dynamische Wechsellasten ausgelegt, benötigt jedoch eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung im Betrieb. Für den gezielten Schmierstofftransport verfügt das Lager über eine umlaufende Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring und Innenring. Da die Ausführung ohne Dichtung gefertigt ist, sollte die Lagerstelle vor eindringenden Verschmutzungen geschützt werden.
Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm sowie einer Breite von 55 mm entspricht das Lager den standardisierten Abmessungen für metrische Gelenklager und erleichtert den Austausch im Reparaturfall.
Lager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl besitzen keine selbstschmierende Gleitschicht. Um metallischen Verschleiß zu vermeiden und Reibung zu reduzieren, ist eine regelmäßige Nachschmierung mit geeignetem Schmierfett über die Schmierbohrungen erforderlich.
Über die am Ring vorhandene Umfangsnut sowie Schmierbohrungen gelangt der Schmierstoff direkt in die Kontaktzone zwischen den sphärischen Gleitflächen. Dadurch kann frisches Schmiermittel gleichmäßig in die Belastungszone eingebracht werden.
Nein, dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen konstruiert. Bei Einsätzen in staubiger, feuchter oder anderweitig verschmutzter Umgebung empfiehlt sich daher der Einsatz externer Dichtungen im umgebenden Lagergehäuse, um Schmutzeintrag zu verhindern.
Gelenklager enthalten keine rollenden Wälzkörper, sondern bestehen aus aufeinander gleitenden Kugelringflächen. Sie sind primär für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei sehr hohen Kräften ausgelegt und gleichen Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse aus.
Die Kombination aus Stahlgleitflächen ist widerstandsfähig gegenüber stoßartigen Beanspruchungen und dynamischen Wechselkräften. Bei ausreichender Schmierung bewährt sich diese Ausführung überall dort, wo weichere Gleitschichten durch Stoßlasten verformt werden könnten.
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