INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 30 | 7,66 € | 68,87 € |
Das Radial-Gelenklager GE50 -HO-2RS von INA mit 50 mm Bohrung eignet sich für schwere Schwenkbewegungen und verfügt über beidseitige Lippendichtungen.
Das Radial-Gelenklager GE50 -HO-2RS von INA ist ein wartungspflichtiges Gelenklager für hohe Belastungen im industriellen Einsatz. Mit den Hauptabmessungen von 50 mm Bohrung, 75 mm Außendurchmesser und 43 mm Breite nimmt dieses Bauteil vor allem radiale Kräfte auf. Schwenk- und Kippbewegungen überträgt die Bauform mit geringem Biegemoment auf die Anschlusskonstruktion. Die Ausführung kombiniert eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitigen Lippendichtungen, die das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Lagerinnere erschweren.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich vor allem für Konstruktionen mit wechselnden dynamischen Kräften sowie stoßartigen Beanspruchungen. Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen und Lagerstellen mit kombinierten Beanspruchungen. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im Betrieb aus. Die High-Performance-Auslegung unterstützt schwere Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen, bei denen axiale Kräfte in beiden Richtungen zusätzlich zur Hauptlast auftreten können.
Die zylindrischen Ansätze an beiden Seiten des Innenrings schaffen einen definierten Abstand zu angrenzenden Gehäusewänden oder Maschinenteilen. Dadurch erübrigen sich separate Distanzhülsen bei der axialen Befestigung auf der 50-mm-Welle. Da es sich um eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl handelt, ist das Lager wartungspflichtig. Über die integrierte Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Außenring bringen Sie Schmierstoff gezielt in die Kontaktzone ein. Beidseitige Lippendichtungen halten das Fett im Lager und erschweren das Eindringen von Fremdkörpern.
Kennzeichnend sind die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl/Stahl sowie beidseitige Lippendichtungen. Eine funktionale Besonderheit bilden die beidseitigen zylindrischen Ansätze am Innenring, welche die Einbaubreite auf 43 mm erweitern und Distanzringe überflüssig machen. Der einmal gesprengte Außenring ermöglicht zudem die Montage der kugelförmigen Gleitflächen.
Mit einem Innendurchmesser von 50 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und 43 mm Gesamtbreite über den Innenring ist das Bauteil definiert. Diese Hauptabmessungen sind auf die Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Einstellbewegung abgestimmt. Vor dem Einbau sollten Welle und Gehäuse auf diese Anschlussmaße abgestimmt werden.
Beidseitige elastische Dichtlippen schützen die sphärischen Gleitflächen vor Schmutzpartikeln und Spritzwasser. Gleichzeitig halten sie den Schmierstoff im Lagerinneren zurück. Dieser Schutz empfiehlt sich für Einsatzbedingungen, bei denen äußere Verunreinigungen oder Feuchtigkeit auf die Gelenkstelle einwirken können.
Frischer Schmierstoff wird über eine umlaufende Nut mit Schmierbohrungen am Außenring direkt auf die Gleitflächen von Innen- und Außenring eingebracht. Eine regelmäßige Nachschmierung ist bei dieser wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Ausführung erforderlich, um Reibung und Verschleiß im Betrieb zu begrenzen.
Fertigungstechnisch wird der Außenring an einer Stelle gezielt getrennt, damit sich der sphärische Innenring einsetzen lässt. Nach dem Einbau in ein passendes Gehäuse wird der Ring radial umschlossen und bildet eine geschlossene Einheit. Die Gleitfunktion wird durch die feine Trennfuge im Betrieb nicht beeinträchtigt.
Primär ist die Konstruktion für radiale Belastungen bei Schwenk- und Kippbewegungen ausgelegt. Durch die sphärische Geometrie der Gleitzone kann das Gelenklager zusätzlich axiale Kräfte in beiden Richtungen übertragen. Dies unterstützt den Betrieb bei wechselnden Lastrichtungen und stoßartigen Beanspruchungen.
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