GE120 -DO Radial-Gelenklager von INA
GE120 -DO Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE120 -DO

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
85 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Belastung
High-Performance
Gewicht
7,236 kg
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Radial-Gelenklager INA GE120 -DO
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Radial-Gelenklager INA GE120 -DO

Das Radial-Gelenklager GE120 -DO von INA ist als Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Maßen 120x180x85 mm für anspruchsvolle Schwenkbewegungen ausgelegt.

Das Radial-Gelenklager GE120 -DO von INA ist ein wartungspflichtiges Gelenklager für hohe radiale Kräfte und wechselnde Belastungen. Es verbindet eine Bohrung von 120 mm mit einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 85 mm. Die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung eignet sich vor allem für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei schweren mechanischen Beanspruchungen. Diese Konstruktion ermöglicht eine definierte Kraftübertragung bei räumlichen Einstellbewegungen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE120 -DO?

Dieses Radial-Gelenklager kommt bei schweren Schwenk- und Kippbewegungen zum Einsatz, bei denen Stoßbelastungen oder wechselnde Lastrichtungen auftreten. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und trägt dazu bei, Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion zu vermeiden.

Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Gelenkverbindungen und mechanischen Führungen mit hohen Radiallasten. Die Einstufung als High-Performance-Ausführung unterstützt Konstruktionen mit hohen radialen Betriebskräften, während gleichzeitig axiale Kräfte in beiden Richtungen aufgenommen werden können.

Worauf kommt es bei der Schmierung der Stahl/Stahl-Gleitpaarung an?

Da dieses Lager wartungspflichtig ist und über die Gleitpaarung Stahl/Stahl verfügt, benötigt es eine regelmäßige Nachschmierung. Eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring sorgt dafür, dass sich der Schmierstoff gleichmäßig auf den sphärischen Gleitflächen verteilt und Reibung reduziert.

Zu beachten ist bei der Konstruktion, dass das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist. Bei Bedarf empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Der einmal gesprengte Außenring erleichtert zudem die Montage über dem sphärischen Innenring.

Welche Maße weist das Radial-Gelenklager GE120 -DO auf?

Die Abmessungen betragen 120 mm Bohrungsdurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 85 mm Baubreite. Diese genormten Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle sowie im aufnehmenden Gehäuse. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Maßhaltigkeit der Anschlussbauteile für einen passgenauen Sitz.

Was bedeutet die Gleitpaarung Stahl/Stahl bei diesem Gelenklager?

Bei einer Stahl/Stahl-Paarung bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring an den Gleitflächen aus Stahl. Diese Materialkombination nimmt hohe statische sowie wechselnde dynamische Belastungen auf und eignet sich für stoßartige Beanspruchungen. Ein kontinuierlicher Schmierfilm ist hierbei erforderlich, um mechanischen Verschleiß an den Gleitzonen zu minimieren.

Warum besitzt der Außenring eine Sprengung?

Der Außenring ist an einer Stelle gesprengt, um den sphärischen Innenring während der Fertigung montieren zu können. Im eingebauten Zustand wird der Außenring durch die Gehäusepassung sicher zusammengehalten und gestützt. Diese Bauweise ermöglicht eine präzise sphärische Führung der Ringe zueinander, ohne dass die Stabilität im Betrieb beeinträchtigt wird.

Wie erfolgt die Nachschmierung beim Radial-Gelenklager GE120 -DO?

Schmierstoff gelangt über die umlaufende Umfangsnut und die Schmierbohrungen im Außenring direkt an die sphärische Kontaktfläche. Dadurch verteilt sich das Schmiermittel gleichmäßig zwischen Innen- und Außenring. Für einen zuverlässigen Betrieb stimmen Sie die Schmierintervalle auf die jeweilige Belastung sowie die vorherrschenden Umgebungsbedingungen ab.

Benötigt das Radial-Gelenklager GE120 -DO eine externe Abdichtung?

Da diese Ausführung werkseitig ohne integrierte Dichtung geliefert wird, liegen die Gleitflächen offen. Bei staubiger, feuchter oder anderweitig verschmutzter Umgebung empfiehlt sich der Einsatz separater Gehäusedichtungen. Externe Dichtelemente schützen die Kontaktzonen vor dem Eindringen von Verunreinigungen und halten den Schmierstoff im Lager.

Worin liegt der Unterschied zwischen wartungspflichtigen und wartungsfreien Gelenklagern?

Wartungspflichtige Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitflächen benötigen regelmäßige Schmierstoffzuführung, bewältigen dafür aber stoßartige Lasten und Vibrationen sehr gut. Wartungsfreie Ausführungen nutzen Gleitbeläge wie PTFE und kommen ohne Nachschmierung aus, reagieren jedoch empfindlicher auf Kantenpressung und schlagende Belastungen. Das Modell GE120 -DO verlangt daher ein geplantes Nachschmierkonzept.

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