GE10 -FW Radial-Gelenklager von INA
GE10 -FW Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE10 -FW

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
22 mm
Breite
12 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/PTFE
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,02 kg
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Radial-Gelenklager INA GE10 -FW
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Radial-Gelenklager INA GE10 -FW

Das Radial-Gelenklager GE10 -FW von INA bietet eine wartungsfreie Stahl/PTFE-Gleitpaarung und einen verbreiterten Innenring bei kompakten Abmessungen von 10x22x12 mm.

Das Radial-Gelenklager GE10 -FW ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und die Aufnahme radialer Kräfte. Durch die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE arbeitet dieses Gelenklager im Betrieb trocken. Regelmäßige Schmierintervalle entfallen dadurch vollständig. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Ausführung zurück, wenn Lagerstellen schwer zugänglich sind oder Schmierstoffe den Prozess stören würden. Das Bauteil von INA verbindet kompakte Abmessungen mit einer sachgerechten Kraftübertragung bei schwenkenden Bewegungen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE10 -FW im Maschinenbau?

Das Radial-Gelenklager GE10 -FW kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Bauteile Kipp- und Schwenkbewegungen ausführen und Fluchtungsfehler auszugleichen sind. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen und Gestängen. Da das Lager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, bleibt die Umgebung sauber. Das eignet sich für Anwendungen, bei denen Schmierfett Schmutz anziehen oder benachbarte Werkstücke verunreinigen könnte. Die Konstruktion überträgt wechselnde Kräfte auch bei geringen Geschwindigkeiten ohne Ruckgleiten.

Welche Funktion hat der verbreiterte Innenring beim GE10 -FW?

Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert den möglichen Kippwinkel des Lagers im Gehäuse. Dadurch berühren angrenzende Maschinenteile bei Schwenkbewegungen nicht vorzeitig die Lagerringe. Bei der Konstruktion sind der Wellendurchmesser von 10 mm, der Außendurchmesser von 22 mm sowie die Gesamtbreite von 12 mm zu berücksichtigen. Aufgrund der wartungsfreien PTFE-Gleitschicht erfordert das Lager weder Öl noch Fett. Zusätzliche Schmiermittel sind nicht vorgesehen, da sie das Gleitverhalten beeinträchtigen können.

Was zeichnet die Gleitpaarung Stahl/PTFE beim Radial-Gelenklager GE10 -FW aus?

Bei dieser Materialpaarung gleitet der Stahl-Innenring auf einer PTFE-Gleitschicht im Außenring. PTFE verfügt über einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten, wodurch das Lager ohne externe Schmierstoffe trocken läuft. Dies verhindert das Festsetzen der Kontaktflächen bei Schwenkbewegungen und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb in industriellen Baugruppen.

Welche Abmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE10 -FW?

Dieses Gelenklager weist eine Bohrung von 10 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 22 mm für die Gehäusebohrung und eine Breite von 12 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring weicht die Breite von Standardausführungen ab, was größere Schwenkwinkel in der Lagerstelle erlaubt.

Warum kommt das Radial-Gelenklager GE10 -FW ohne Schmierbohrungen aus?

Die Ausführung ist ab Werk ohne Schmierbohrungen konzipiert, da die Gleitschicht aus PTFE für den Trockenlauf ausgelegt ist. Externe Schmierstoffe werden nicht benötigt und könnten Fremdpartikel anziehen, was den Verschleiß der Gleitfläche begünstigt. Das Lager erzielt seine vorgesehene Funktion ohne Schmiermittelzufuhr.

Wann empfiehlt sich ein Gelenklager mit beidseitig verbreitertem Innenring?

Ein breiter Innenring vergrößert den Freiraum zwischen Gehäuse und Welle bei Schiefstellungen. Wenn Ihre Konstruktion größere Verkippungen erfordert oder Fluchtungsfehler zwischen zwei Lagerpunkten auszugleichen sind, verhindert die breitere Bauform das Anstreifen des Gehäuses an der Welle. Dies vereinfacht die konstruktive Gestaltung angrenzender Bauteile.

Wie unterscheidet sich ein Gelenklager von einem herkömmlichen Kugellager?

Ein Gelenklager besitzt keine Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen, sondern sphärische Gleitflächen an Innen- und Außenring. Es ist speziell für langsame Schwenk-, Kipp- und Ausgleichsbewegungen konzipiert. Wälzlager hingegen dienen primär kontinuierlichen Drehbewegungen.

Was bedeutet die offene Ausführung ohne Dichtung für den Einbau?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, liegt die Gleitpaarung frei. In staubigen oder feuchten Umgebungen empfiehlt sich daher eine externe Abdichtung des Gehäuses, beispielsweise durch Wellendichtringe oder Abdeckkappen. In sauberen Innenbereichen kann das Lager meist ohne zusätzliche Dichtelemente montiert werden.

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