INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,97 € | 37,43 € |
| 35 | 3,94 € | 35,46 € |
Das Radial-Gelenklager GE10 -FW von INA bietet eine wartungsfreie Stahl/PTFE-Gleitpaarung und einen verbreiterten Innenring bei kompakten Abmessungen von 10x22x12 mm.
Das Radial-Gelenklager GE10 -FW ist ein einbaufertiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und die Aufnahme radialer Kräfte. Durch die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE arbeitet dieses Gelenklager im Betrieb trocken. Regelmäßige Schmierintervalle entfallen dadurch vollständig. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Ausführung zurück, wenn Lagerstellen schwer zugänglich sind oder Schmierstoffe den Prozess stören würden. Das Bauteil von INA verbindet kompakte Abmessungen mit einer sachgerechten Kraftübertragung bei schwenkenden Bewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE10 -FW kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Bauteile Kipp- und Schwenkbewegungen ausführen und Fluchtungsfehler auszugleichen sind. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen und Gestängen. Da das Lager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, bleibt die Umgebung sauber. Das eignet sich für Anwendungen, bei denen Schmierfett Schmutz anziehen oder benachbarte Werkstücke verunreinigen könnte. Die Konstruktion überträgt wechselnde Kräfte auch bei geringen Geschwindigkeiten ohne Ruckgleiten.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert den möglichen Kippwinkel des Lagers im Gehäuse. Dadurch berühren angrenzende Maschinenteile bei Schwenkbewegungen nicht vorzeitig die Lagerringe. Bei der Konstruktion sind der Wellendurchmesser von 10 mm, der Außendurchmesser von 22 mm sowie die Gesamtbreite von 12 mm zu berücksichtigen. Aufgrund der wartungsfreien PTFE-Gleitschicht erfordert das Lager weder Öl noch Fett. Zusätzliche Schmiermittel sind nicht vorgesehen, da sie das Gleitverhalten beeinträchtigen können.
Bei dieser Materialpaarung gleitet der Stahl-Innenring auf einer PTFE-Gleitschicht im Außenring. PTFE verfügt über einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten, wodurch das Lager ohne externe Schmierstoffe trocken läuft. Dies verhindert das Festsetzen der Kontaktflächen bei Schwenkbewegungen und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb in industriellen Baugruppen.
Dieses Gelenklager weist eine Bohrung von 10 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 22 mm für die Gehäusebohrung und eine Breite von 12 mm auf. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring weicht die Breite von Standardausführungen ab, was größere Schwenkwinkel in der Lagerstelle erlaubt.
Die Ausführung ist ab Werk ohne Schmierbohrungen konzipiert, da die Gleitschicht aus PTFE für den Trockenlauf ausgelegt ist. Externe Schmierstoffe werden nicht benötigt und könnten Fremdpartikel anziehen, was den Verschleiß der Gleitfläche begünstigt. Das Lager erzielt seine vorgesehene Funktion ohne Schmiermittelzufuhr.
Ein breiter Innenring vergrößert den Freiraum zwischen Gehäuse und Welle bei Schiefstellungen. Wenn Ihre Konstruktion größere Verkippungen erfordert oder Fluchtungsfehler zwischen zwei Lagerpunkten auszugleichen sind, verhindert die breitere Bauform das Anstreifen des Gehäuses an der Welle. Dies vereinfacht die konstruktive Gestaltung angrenzender Bauteile.
Ein Gelenklager besitzt keine Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen, sondern sphärische Gleitflächen an Innen- und Außenring. Es ist speziell für langsame Schwenk-, Kipp- und Ausgleichsbewegungen konzipiert. Wälzlager hingegen dienen primär kontinuierlichen Drehbewegungen.
Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, liegt die Gleitpaarung frei. In staubigen oder feuchten Umgebungen empfiehlt sich daher eine externe Abdichtung des Gehäuses, beispielsweise durch Wellendichtringe oder Abdeckkappen. In sauberen Innenbereichen kann das Lager meist ohne zusätzliche Dichtelemente montiert werden.
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