-
Lager
Lager
-
Gehäuse/-Einheiten
Gehäuse/-Einheiten
-
Lineartechnik
Lineartechnik
-
Keilriemen
Keilriemen
-
Dichtungen
Dichtungen
INA
Radial-Gelenklager INA GE20 -UK-2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 20 mm
- Außendurchmesser
- 35 mm
- Breite
- 16 mm
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Innenring
- Standardausführung
- Außenring
- Standardausführung
- Ausführung
- Hartchrom/Gleitwerkstoff
- Schmierung
- ohne Schmierbohrung(en)
- Wartung
- wartungsfreie Ausführung
- Gewicht
- 0,059 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,15 € | 40,83 € |
| 35 | 4,30 € | 38,68 € |
Radial-Gelenklager INA GE20 -UK-2RS
Das Radial-Gelenklager GE20 -UK-2RS von INA bietet eine wartungsfreie Gleitlagerung mit 20 mm Bohrung für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge.
Das Radial-Gelenklager GE20 -UK-2RS ist ein kompaktes Gleitlager für Anwendungen mit Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehlern. Bei Abmessungen von 20 mm Bohrungsdurchmesser, 35 mm Außendurchmesser sowie 16 mm Breite überträgt das Bauteil vorwiegend radiale Kräfte. Durch die Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff arbeitet die Lagerstelle ohne Schmierbohrungen im Innen- oder Außenring. Für anspruchsvolle Betriebsumgebungen schützt die beidseitige Lippendichtung vor eindringenden Partikeln. Sie erhalten mit dieser Ausführung von INA eine anschlussfertige Lösung für Maschinenbau und Antriebstechnik.
Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE20 -UK-2RS im Einsatz?
Dieses Gelenklager nimmt oszillierende Bewegungen, Kippungen und Drehbewegungen bei mäßiger Geschwindigkeit auf. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Koppelstangen, Hydraulikzylindern und Hebelgestängen. Da das Lager radiale Belastungen aufnimmt und zugleich winklige Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ausgleicht, mindert es Kantenpressungen an den Lagerstellen. Die Konstruktion eignet sich vor allem für Einbaustellen, an denen eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoffen konstruktiv nicht vorgesehen oder schwer zugänglich ist.
Welche Vorteile bieten Dichtung und Gleitpaarung dieser Ausführung?
Die Kombination aus Hartchrom und Gleitwerkstoff verleiht dieser Bauform ihre wartungsfreien Eigenschaften. Ein Nachschmieren entfällt während des Betriebs vollständig, was den Wartungsaufwand reduziert. Die beidseitige Lippendichtung (2RS) hält Staub, Schmutz sowie Feuchtigkeit von der kugeligen Gleitfläche fern und bewahrt die Funktionsfähigkeit der Gleitschicht. Achten Sie bei der Konstruktion auf die genauen Einbaumaße von 20x35x16 mm sowie eine saubere Montage, um eine Beschädigung der Dichtlippen beim Fügen zu vermeiden.
Welche Maße besitzt das Radial-Gelenklager GE20 -UK-2RS?
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Breite von 16 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Wellensitz und die Gehäusebohrung. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Passflächen Ihrer Anschlusskonstruktion exakt auf diesen Wellendurchmesser und Außendurchmesser abgestimmt sind.
Warum benötigt das Lager GE20 -UK-2RS keine Nachschmierung?
Die Ausführung nutzt eine wartungsfreie Gleitpaarung aus Hartchrom und einem Gleitwerkstoff. Diese Werkstoffkombination sorgt für geringe Reibung ohne externe Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl. Dementsprechend besitzt der Lagerring keine Schmierbohrungen. Dies verringert den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb und verhindert Schmiermittelaustritt in die umgebende Konstruktion.
Welche Funktion hat die 2RS-Lippendichtung bei diesem Gelenklager?
Das Kürzel 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtungen schützen die innenliegende sphärische Gleitfläche vor Schmutzpartikeln, Staub und Spritzwasser. Da Verunreinigungen die Gleitschicht abrasiv beschädigen könnten, trägt die Dichtung wesentlich zum Erhalt der Gleiteigenschaften bei Umgebungsbelastungen bei.
Wie gleicht das Radial-Gelenklager Fluchtungsfehler aus?
Die sphärisch gekrümmte Kontaktfläche zwischen Innenring und Außenring ermöglicht mehrdimensionale Kipp- und Schwenkbewegungen. Wenn sich eine Welle unter Last durchbiegt oder Fertigungstoleranzen zu Winkelversatz führen, stellt sich das Gelenklager innerhalb seiner geometrischen Grenzen selbsttätig ein. Dadurch mindern Sie das Risiko von Kantenträgern und ungleichmäßigen Spannungsspitzen im Bauteil.
Worauf kommt es beim Einbau des Radial-Gelenklagers GE20 -UK-2RS an?
Achten Sie darauf, Montagekräfte niemals über die sphärischen Gleitflächen oder die Lippendichtungen einzuleiten. Fügen Sie den Innenring über eine passende Hülse direkt über die Ringstirnfläche auf die Welle. Beim Einpressen in das Gehäuse wirkt das Werkzeug ausschließlich auf den Außenring. So bleibt die empfindliche Gleitschicht intakt und verzieht sich nicht.
Wodurch unterscheidet sich dieses Lager von wartungspflichtigen Gelenklagern?
Wartungspflichtige Gelenklager besitzen meist Gleitpaarungen aus Stahl auf Stahl und Schmiernuten zur regelmäßigen Nachschmierung. Das GE20 -UK-2RS nutzt hingegen eine Trockengleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff ohne Schmierbohrungen. Dadurch entfallen Schmierintervalle, Nachschmierleitungen sowie Schmiernippel, was Kosten und Bauaufwand in der Anwendung reduziert.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/
10153355