ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Radial-Gelenklager GE20 -LO von ZEN bietet mit 20x35x20 mm und verbreitertem Innenring eine tragfähige Lösung für räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE20 -LO dient der Übertragung hoher Kräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl nimmt Stoßbelastungen sowie wechselnde radiale Lasten auf. Durch die offene Bauweise ohne Dichtung eignet sich diese Komponente vor allem für Einbauumgebungen, in denen eine externe Abdichtung bereits vorhanden ist oder saubere Betriebsbedingungen herrschen. ZEN fertigt dieses Gelenklager mit einem beidseitig verbreiterten Innenring, was die mechanische Anbindung in der Konstruktion erleichtert.
Konstrukteure nutzen dieses Gelenklager bevorzugt an Lagerstellen mit Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehlern. Typische Einsatzfelder finden sich in beweglichen Verbindungen und mechanischen Gestängen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Verkippungen der Welle aus und hält Biegespannungen von der Anschlusskonstruktion fern. Weil das Lager für wechselnde dynamische Lasten ausgelegt ist, eignet es sich auch bei stoßartigen Beanspruchungen im industriellen Betrieb.
Der beidseitig verlängerte Innenring ist für die Montage mit Distanzhülsen ausgelegt. Dadurch entfällt oft das Eindrehen von Wellenschultern, was Bauraum und Fertigungsaufwand spart. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung handelt, benötigt das Bauteil eine regelmäßige Schmierung. Die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung führt das Schmiermittel direkt in die Kontaktzone zwischen Innen- und Außenring. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Schmierkanäle im Gehäuse exakt zur Nut des Lagers ausgerichtet sind.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Gesamtbreite von 20 mm. Diese Maße beziehen sich auf den verbreiterten Innenring. Der Außenring ist schmaler ausgeführt, um den Schwenkwinkel der Welle im Betrieb nicht einzuschränken.
Die Ausführung verfügt über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring. Über diese Kanäle bringen Sie frischen Schmierstoff direkt in die sphärische Gleitzone ein. Weil Stahl auf Stahl gleitet, ist eine regelmäßige Nachschmierung erforderlich, um metallischen Verschleiß zu verringern und verbrauchtes Schmiermittel abzutransportieren.
Die Verbreiterung ermöglicht das Einspannen des Innenrings mittels Distanzhülsen zwischen benachbarten Maschinenteilen. Die Welle benötigt dadurch keine zusätzlichen Absätze zur axialen Fixierung. Gleichzeitig trägt die Geometrie dazu bei, dass das Lager auch bei Auslenkung Freiraum gegenüber angrenzenden Bauteilen behält.
Die offene Konstruktion ohne Dichtringe erlaubt kompakte Abmessungen und reduziert die Reibung an den Rändern. Sie eignet sich für Einbauten, bei denen das umgebende Gehäuse die Lagerstelle nach außen abdichtet oder keine abrasive Verschmutzung vorliegt. Bei starkem Schmutzanfall empfiehlt sich der Einsatz externer Dichtelemente.
Bei dieser Werkstoffkombination gleitet ein Innenring direkt auf der kugeligen Innenfläche des Außenrings. Diese Paarung ist mechanisch hoch belastbar und eignet sich für wechselnde Kräfte sowie Stoßbelastungen. Sie verlangt jedoch eine konsequente Zufuhr von Schmierstoff während der gesamten Nutzungsdauer.
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