ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE70 -DO-C2 von ZEN bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit den Maßen 70x105x49 mm für hohe mechanische Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE70 -DO-C2 nimmt hohe radiale Belastungen auf und gleicht räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Das Bauteil von ZEN besitzt eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 105 mm sowie eine Breite von 49 mm. Durch die offene Bauform ohne Dichtung eignet sich das Gelenklager für Konstruktionen, bei denen eine externe Abdichtung oder der direkte Zugang zur Lagerstelle vorgesehen ist. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung lässt sich Schmierstoff gezielt zuführen.
Der Einbau dieses Radial-Gelenklagers erfolgt bei Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen unter hohen Kräften. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eignet sich für wechselnde und stoßartige Beanspruchungen im Maschinenbau. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Gelenkverbindungen, Hebelkonstruktionen sowie hydraulischen Zylinderaufhängungen. Das Lager überträgt die auftretenden Kräfte momentenarm auf die Anschlusskonstruktion und gleicht Fluchtungsfehler der Welle aus.
Dieses Gelenklager arbeitet mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl und benötigt daher eine regelmäßige Schmierung. Über die am Außenring angebrachte Umfangsnut und die Schmierbohrungen gelangt das Schmiermittel direkt auf die kugelige Gleitfläche. Die Kennzeichnung C2 weist auf eine spezifische Lagerluft hin, die auf definierte Betriebsbedingungen abgestimmt ist. Da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, schützen externe Dichtelemente bei Bedarf die Lagerstelle vor dem Eindringen von Fremdkörpern.
Das Radial-Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 105 mm und eine Gesamtbreite von 49 mm. Der Innenring ist in Standardausführung gefertigt. Vor der Montage empfiehlt sich die Prüfung der Abmessungen von Gehäuse und Welle, um einen passgenauen Sitz der Bauteile zu gewährleisten.
Die Nachschmierung erfolgt über eine integrierte Umfangsnut und Schmierbohrungen im Lagerring. Durch diese Kanäle gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Kontaktflächen von Innen- und Außenring. Eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff vermindert den Verschleiß der Gleitpaarung aus Stahl/Stahl und trägt zu einem reibungsarmen Lauf bei.
Bei dieser Ausführung bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring an den Gleitflächen aus Stahl. Diese metallische Paarung nimmt hohe Druckkräfte sowie Stoßbelastungen auf. Im Gegensatz zu wartungsfreien Ausführungen erfordert die Stahl/Stahl-Gleitpaarung zwingend einen Schmierstofffilm im laufenden Betrieb.
Die offene Bauform ohne Dichtringe ermöglicht einen flexiblen Einsatz in Konstruktionen mit bauseitiger Abdichtung. Zudem erleichtert das offene Profil den Austausch von Schmierfett bei wartungspflichtigen Anwendungen. Bei staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich der Einbau externer Dichtelemente wie Wellendichtringe am Gehäuse.
Das Nachsetzzeichen C2 beschreibt eine definierte Lagerluftgruppe für dieses Gelenklager. Die Lagerluft bestimmt den radialen Bewegungsspielraum zwischen dem Außen- und dem Innenring vor dem Einbau. Die passende Lagerluftklasse richtet sich nach den gewählten Einbautoleranzen sowie den zu erwartenden Betriebstemperaturen der Konstruktion.
Radial-Gelenklager übertragen vorrangig radiale Kräfte bei Schwenk-, Kipp- und oszillierenden Drehbewegungen. Bedingt durch die sphärische Gleitfläche nimmt die Konstruktion gleichzeitig kleinere axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen gleicht das Lager durch die räumliche Einstellbarkeit des Innenrings im Gehäuse aus.
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