ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE15 -UK von ZEN bietet mit 15x26x12 mm eine wartungsfreie Gleitlagerung für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge.
Das Radial-Gelenklager GE15 -UK von ZEN ist ein einbaufertiges Gleitlager für Anwendungen mit Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Bei einem Innendurchmesser von 15 mm, einem Außendurchmesser von 26 mm und einer Breite von 12 mm überträgt dieses Bauteil hohe radiale Kräfte bei langsamen Bewegungsabläufen. Die sphärische Gleitfläche kompensiert Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse.
Typische Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkverbindungen, Gestänge und Hebelkonstruktionen. Durch die sphärische Innenring-Geometrie gleicht die Lagerstelle Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen eigenständig aus. Das Lager nimmt vorrangig radiale Belastungen auf, bewältigt gleichzeitig aber auch kombinierte Kraftrichtungen bei oszillierenden Bewegungen.
Im Vergleich zu Wälzlagern mit punkt- oder linienförmiger Berührung verteilt das Gelenklager die anliegenden Lasten gleichmäßig über die breite Gleitfläche. Dies mindert den lokalen Flächendruck bei stoßartigen Beanspruchungen.
Die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff ermöglicht den trockenlaufenden Betrieb des Lagers. Eine zusätzliche Schmiermittelzufuhr über Schmierbohrungen entfällt vollständig, wodurch der Wartungsaufwand entfällt. Die hartverchromte Oberfläche des Innenrings sorgt für einen gleichmäßigen Gleitkontakt mit geringem Reibwert gegenüber der Gleitschicht des Außenrings.
Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, eignet es sich primär für saubere Einbauumgebungen oder Konstruktionen mit bauseitiger Kapselung. Externe Dichtelemente schützen die offene Gleitfläche bei Bedarf vor abrasivem Schmutzeintrag.
Mit einem Innendurchmesser von 15 mm, einem Außendurchmesser von 26 mm sowie einer Gesamtbreite von 12 mm entspricht das Lager gängigen Einbauräumen. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in passgenauen Gehäusebohrungen und auf entsprechenden Wellenzapfen im Maschinenbau.
Wartungsfrei bedeutet, dass die Gleitfläche werkseitig auf Trockenlauf ausgelegt ist. Der Innenring gleitet direkt auf der eingearbeiteten Gleitschicht des Außenrings, weshalb Sie kein Schmierfett und kein Öl nachführen müssen. Ein nachträgliches Abschmieren ist konstruktionsbedingt weder erforderlich noch vorgesehen.
Durch die wartungsfreie Materialpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff benötigt das Lager keinen Schmierstoffkanal. Schmiernuten oder Bohrungen im Außenring entfallen, was zusätzlich die lasttragende Fläche im Gehäuse maximiert und offene Kanäle als Schmutzeintrittsstellen erübrigt.
Der gewölbte Innenring bewegt sich innerhalb der hohlkugeligen Gleitbahn des Außenrings in mehreren Raumrichtungen. Diese sphärische Formgebung erlaubt Schwenk- und Kippbewegungen, sodass fertigungsbedingte Fluchtungsfehler oder elastische Verformungen der Anschlusskonstruktion ohne Zwangskräfte aufgenommen werden.
Offene Ausführungen bieten minimale Reibung, besitzen jedoch keinen integrierten Schutz gegen Staub oder Feuchtigkeit. Konstrukteure setzen das Lager bevorzugt in geschützten Innenräumen ein oder versehen die Gehäuseumgebung mit separaten Abdeckungen, um die Gleitzone sauber zu halten.
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