SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,00 € | 76,02 € |
| 30 | 8,00 € | 72,02 € |
Das Radial-Gelenklager GEH25 TXE-2LS von SKF bietet mit 25 mm Bohrung eine wartungsfreie PTFE-Gleitpaarung und beidseitige Dreilippen-Dichtungen.
Das Radial-Gelenklager GEH25 TXE-2LS dient als einbaufähiges Gelenkelement zur Aufnahme von Schwenkbewegungen und radialen Kräften. Bei diesem Fabrikat von SKF gleitet der gesprengte Außenring auf einem Stahl/PTFE-Gewebe, wodurch Nachschmierungen im laufenden Betrieb entfallen. Der beidseitig verbreiterte Innenring schafft zusätzlichen Freiraum für Verkippungen. Damit eignet sich die Ausführung für mechanische Konstruktionen, bei denen der Betrieb ohne Schmierstoffzufuhr gefordert ist.
Dieses Radial-Gelenklager bewährt sich in mechanischen Anwendungen, die Kipp- und Schwenkbewegungen bei radialen Kräften ausführen. Das Bauteil kommt vor allem in Lagerstellen mit Schwenk- und Oszillationsbewegungen zum Einsatz. Da das Bauteil ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, bleibt die Lagerstelle sauber. Konstruktionen nutzen diese Variante vor allem dort, wo Schmierleitungen baulich schwer zu realisieren sind oder Schmierstoffaustritt vermieden werden muss.
Bei diesem Lager schützt eine beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung die innere Gleitfläche vor eindringenden Verunreinigungen und Feuchtigkeit. Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe besitzt einen geringen Reibwert und benötigt keine Schmierstoffe. Durch den gesprengten Außenring und den verbreiterten Innenring mit 28 mm Breite lässt sich das Lager passgenau in Gehäusebohrungen mit 47 mm Außendurchmesser integrieren.
Ein wartungsfreies Gelenklager von SKF mit einer Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe. Es verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Innenringbreite von 28 mm. Das Bauteil nimmt vorwiegend radiale Lasten auf und ermöglicht gleichzeitige Schwenkbewegungen.
Die Gleitschicht besteht aus einer PTFE-Gewebelage, die konstruktiv für Trockenlauf ausgelegt ist. Zusätzliche Schmierstoffe wie Fette oder Öle sind weder nötig noch vorgesehen, da Schmierstoffe die Gleitwirkung des PTFE-Gewebes verändern können. Das Lager besitzt konsequenterweise keine Schmierbohrungen.
Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung dichtet den Gleitbereich wirksam gegen äußere Einflüsse wie Staub, Schmutzpartikel und Spritzwasser ab. Drei hintereinanderliegende Dichtkanten bilden eine Barriere, wodurch die empfindliche Gleitschicht aus PTFE vor abrasivem Verschleiß in rauer Umgebung geschützt bleibt.
Der beidseitig verbreiterte Innenring dieses Gelenklagers ermöglicht einen größeren Kippwinkel der angeschlossenen Welle oder des Bolzens. Dadurch berührt das Gegenstück bei Winkelfehlern oder Auslenkungen nicht vorzeitig das Lagergehäuse, was konstruktiven Freiraum bei der Auslegung der Anschlusskonstruktion schafft.
Der Außenring ist an einer Stelle gezielt getrennt, damit er sich bei der Fertigung um den kugeligen Innenring fügen lässt. Im eingebauten Zustand wird der Ring durch die Gehäusepassung sicher umschlossen und stabilisiert, sodass das Lager seine vorgesehene Tragfähigkeit im Gehäuse entfaltet.
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