GE45 -HO-2RS-E Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE45 -HO-2RS-E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
68 mm
Breite
40 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
zylindrische Ansätze am Innenring
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Belastung
Standard Performance
Gewicht
0,43 kg
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Radial-Gelenklager INA GE45 -HO-2RS-E
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Radial-Gelenklager INA GE45 -HO-2RS-E

Das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS-E von INA mit den Maßen 45x68x40 mm bietet eine beidseitig abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwenkende Bewegungen unter hohen Belastungen.

Das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS-E von INA nimmt radiale Kräfte auf und gleicht räumliche Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Die Bauform zeichnet sich durch zylindrische Ansätze am Innenring sowie eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung aus. Über die integrierte Schmierbohrung und Umfangsnut gelangt Schmierfett direkt an die Kontaktflächen. Für Konstruktion und Instandhaltung bietet dieses Gelenklager eine kompakte Lösung bei wechselnden Beanspruchungen in mechanischen Verbindungen.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS-E?

Die Konstruktion nimmt Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei hohen sowie stoßartigen Radialkräften auf. Die Ausführung in Stahl/Stahl verträgt schwere Wechselbelastungen und stützt Bauteile momentenarm ab, wodurch Biegespannungen von angrenzenden Konstruktionselementen ferngehalten werden. Durch die beidseitige Lippendichtung bleibt das Bauteil vor dem Eindringen von Staub sowie Spritzwasser geschützt.

Worauf kommt es bei Schmierung und Einbau des GE45 -HO-2RS-E an?

Als wartungspflichtige Ausführung verlangt das Gelenklager eine kontinuierliche Wartung über die Schmierbohrungen und die Umfangsnut. Die zylindrischen Ansätze am Innenring schaffen axialen Abstand im Gehäuse und machen separate Distanzringe oft überflüssig. Da der Außenring einmal gesprengt ist, federt er bei der Montage elastisch auf und schließt sich passgenau um den Innenring, sobald Sie das Lager in die Gehäusebohrung einpressen.

Welche Abmessungen hat das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS-E?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm und eine Gesamtbreite von 40 mm. Diese standardisierten Anschlussmaße ermöglichen einen passgenauen Austausch bei Reparaturen oder Neukonstruktionen in Verbindung mit passenden Wellen- und Gehäusebohrungen.

Welchen Schutz bietet die 2RS-Dichtung bei diesem Gelenklager?

Die beidseitige Lippendichtung schützt die sphärische Gleitfläche vor Verunreinigungen wie Staub, grobem Schmutz sowie Spritzwasser. Gleichzeitig verhindert sie das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts aus dem Inneren der Gleitpaarung, was die Betriebssicherheit der Lagerstelle bei rauem Umgebungseinfluss unterstützt.

Wie wird das Radial-Gelenklager GE45 -HO-2RS-E geschmiert?

Als wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung erfordert das Lager regelmäßige Schmierintervalle. Außen am Ring befinden sich dafür eine Umfangsnut sowie Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt zwischen die Gleitflächen geleitet wird. Dadurch bleibt der Reibwert gering und Verschleiß wird minimiert.

Welche Funktion haben die zylindrischen Ansätze am Innenring?

Die beidseitigen zylindrischen Ansätze verbreitern den Innenring über die sphärische Gleitzone hinaus. Sie dienen der direkten seitlichen Anlage an Maschinenteilen, sodass separate Distanzringe oft entfallen können. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, dass das Lager den erforderlichen Schwenkwinkel im Gehäuse ohne Kantenkontakt ausführen kann.

Warum ist der Außenring bei diesem Gelenklager einmal gesprengt?

Durch die gezielte Sprengung lässt sich der starre Außenring bei der Fertigung aufweiten und über den sphärischen Innenring montieren. Im eingebauten Zustand hält die Gehäusebohrung den Ring formschlüssig zusammen, sodass das Lager die auftretenden Radial- und Axialkräfte im Betrieb gleichmäßig übertragen kann.

Wodurch zeichnet sich die Gleitpaarung Stahl/Stahl aus?

Gleitpaarungen aus Stahl auf Stahl bieten eine hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Kräften und wechselnden Lastrichtungen. Sie eignen sich für dynamische Beanspruchungen, setzen jedoch eine geregelte Schmierstoffzufuhr voraus, um Festfressen und frühzeitigen Abrieb an den Kontaktflächen zu verhindern.

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