SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,38 € | 140,31 € |
| 20 | 14,76 € | 132,93 € |
Das Radial-Gelenklager 365208 von SKF bietet mit 40 mm Bohrung und 80 mm Außendurchmesser eine bewährte Lösung für räumliche Einstellbewegungen.
Beim Radial-Gelenklager 365208 handelt es sich um ein einbaufertiges Gleitlager von SKF, das für schwenkende Bewegungen und die Übertragung hoher Kräfte konzipiert ist. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht dieses Gelenklager Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Mit einer Breite von 23 mm und Standardausführungen an Innen- sowie Außenring fügt sich die Komponente in bestehende mechanische Konstruktionen ein.
Diese Bauart kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Schwenkbewegungen, Kippungen oder elastische Biegungen der Welle auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Lagerungen mit mehrachsigen Einstellbewegungen. Das Lager nimmt vorrangig Radialkräfte auf und ermöglicht räumliche Auslenkungen ohne unzulässige Kantenpressung. Die Ausführung mit Standardringen ist dafür ausgelegt, auch schwellende Beanspruchungen im laufenden Betrieb aufzunehmen.
Dieses Modell ist als offenes Gelenklager ohne integrierte Dichtung ausgeführt. Die offene Bauform erlaubt eine direkte Schmierstoffzufuhr im System, erfordert in schmutzbehafteter Umgebung jedoch einen Schutz vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Gehäuseseitig lassen sich dafür externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe einplanen. Eine regelmäßige Nachschmierung über das Gehäuse sorgt dafür, dass die Gleitpartner funktionsfähig bleiben und Partikel aus dem Kontaktbereich abgeführt werden.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Baubreite von 23 mm auf. Beide Ringe entsprechen der regulären Standardausführung und erlauben somit einen unkomplizierten Austausch bei Reparaturen oder Neukonstruktionen nach metrischen Gehäusemaßen.
Im Gegensatz zu Wälzlagern mit Wälzkörpern nutzt das Gelenklager sphärische Kontaktflächen. Dadurch überträgt es schwere statische sowie dynamische Kräfte bei langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen. Es verhindert Verspannungen in der Baugruppe, wenn Wellendurchbiegungen oder minimale Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen.
Die ausdichtungsfreie Konstruktion gewährt freie Zugänglichkeit für zentrale Schmiersysteme oder Ölumlaufschmierungen. Bei geschützten Einbauräumen im Inneren von Aggregaten entfällt die Reibung schleifender Dichtlippen. In rauer Umgebung empfiehlt sich der Einsatz zusätzlicher, externer Wellendichtringe am Lagergehäuse.
Die Einheit besteht aus einem Innenring mit kugeliger Außenfläche und einem passenden Außenring mit hohlkugeliger Innenfläche. Beide Komponenten sind aufeinander abgestimmt, um die erforderlichen Schwenkwinkel im Betrieb ohne Klemmen zu ermöglichen.
Der Schmierstoff mindert die Reibung zwischen den metallischen Gleitpartnern, reduziert den Verschleiß und schützt die Kontaktflächen vor Passungsrost. Eine regelmäßige Nachschmierung transportiert verbrauchten Schmierstoff mitsamt feinsten Abriebpartikeln nach außen ab und unterstützt so die Lebensdauer.
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