SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 20,02 € | 380,43 € |
| 5 | 40,04 € | 360,41 € |
Das Radial-Gelenklager GE120 ES von SKF mit 120 mm Bohrung bietet eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere dynamische Belastungen und Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE120 ES von SKF ist ein genormtes Gleitlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitigen Einstell- und Schwenkbewegungen. Mit einem Innendurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 85 mm eignet sich dieses Wälzlager-Bauteil für mechanisch stark beanspruchte Verbindungsstellen. Durch den kugeligen Innenring gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler aus und überträgt Bewegungen momentenarm. Gewerbliche Einkäufer und Instandhalter schätzen die standardisierten Abmessungen für den schnellen Austausch in industriellen Konstruktionen.
Dieses Lager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo schwere Bauteile Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen ausführen und gleichzeitig erhebliche Radialkräfte wirken. Die sphärische Gleitfläche kompensiert Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren mechanischen Gelenkverbindungen sowie Lagerstellen mit Schwenk- und Kippbewegungen unter hoher Last. Auch bei wechselnden Stoß- und Wechselbelastungen bleibt die Kraftübertragung stabil, da die Konstruktion Biegemomente von den angrenzenden Maschinenkomponenten fernhält.
Bei der Ausführung Stahl/Stahl gleitet ein gehärteter Innenring direkt auf der metallischen Lauffläche des Außenrings. Diese Werkstoffpaarung nimmt hohe wechselnde und stoßartige Kräfte auf, verlangt jedoch eine regelmäßige Nachschmierung. Dafür verfügt das Gelenklager über eine integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierstoff gezielt in die Kontaktzone gelangt. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich bei starker Schmutzbelastung eine bauseitige Gehäuseabdichtung.
Ein genormtes Gelenklager mit 120 mm Innendurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 85 mm Breite vom Hersteller SKF. Es verfügt über eine kugelige Gleitfläche aus Stahl auf Stahl und dient dazu, hohe Radialkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen momentenarm zu übertragen.
Das Kürzel ES kennzeichnet bei SKF ein Radial-Gelenklager in Standardausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Es weist eine Schmiernut sowie Schmierbohrungen auf, die eine geordnete Zuführung von Schmierfett bei regelmäßigen Wartungsintervallen ermöglichen.
Die Gleitflächen bestehen beidseitig aus gehärtetem Stahl ohne Trockengleitschicht. Um Reibung sowie Verschleiß zu verringern, benötigt die Kontaktzone eine planmäßige Versorgung mit Schmiermittel. Über die Schmierbohrungen und die Umfangsnut lässt sich frisches Schmierfett nach festgelegten Wartungsintervallen nachdrücken.
Ausführungen ohne Dichtung bieten eine hohe thermische Belastbarkeit des Werkstoffs und erzeugen keine Dichtungsreibung. Sie kommen zum Einsatz, wenn die Lagerstelle bereits in einem geschlossenen, extern abgedichteten Gehäuse liegt oder Verunreinigungen durch regelmäßiges Durchschmieren mit Frischfett aus der Gleitfläche herausgedrückt werden.
Der Innenring besitzt eine kugelig gewölbte Außenfläche, die exakt in die hohlkugelige Innenfläche des Außenrings passt. Bei Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehlern führt der Innenring eine räumliche Ausgleichsbewegung aus, sodass keine unzulässigen Kantenpressungen auf die Lagerstelle einwirken.
Wichtig ist die sorgfältige Ausrichtung der Schmierbohrung des Lagers mit dem Schmierkanal im Gehäuse, damit Schmierstoff ungehindert in die Umfangsnut gelangt. Beim Einpressen sollte die Montagekraft direkt über den einzupressenden Lagerring eingeleitet werden, um Beschädigungen der Gleitflächen zu vermeiden.
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