INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 373,94 € | 7.104,86 € |
| 3 | 747,88 € | 6.730,92 € |
Das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2RS von INA mit den Abmessungen 300x430x165 mm bietet eine wartungsfreie Gleitpaarung und beidseitigen Schutz durch berührende Lippendichtungen.
Das Radial-Gelenklager GE300 -UK-2RS ist ein einbaufertiges Gleitlager für hohe mechanische Radialkräfte. Die Bauform aus sphärischem Innenring und passendem Außenring ermöglicht die Aufnahme radialer Belastungen bei gleichzeitiger Winkeleinstellbarkeit. Durch die Materialpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff arbeitet die Kontaktzone trocken. Eine Zuführung externer Schmierstoffe über Schmierbohrungen ist bei dieser Konstruktion herstellerseitig nicht vorgesehen.
Dieses Großgelenklager ist für mechanische Lagerstellen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen unter hoher Belastung ausgelegt. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler sowie elastische Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb aus und reduziert so Kantenpressungen an angrenzenden Maschinenteilen. Die Auslegung kommt in schweren Konstruktionen zum Tragen, bei denen eine regelmäßige Wartung oder der Einbau von Schmierstoffleitungen technisch vermieden werden soll.
Die beidseitig integrierte 2RS-Lippendichtung schirmt die innere Gleitzone vor eindringenden Fremdkörpern wie Staub und Feuchtigkeit ab. Da Feststoffgleitschichten sensibel auf abrasive Schmutzpartikel reagieren, unterstützt die berührende Abdichtung die Funktionsfähigkeit der Gleitschicht im Trockenlauf. Bei der Konstruktion und Montage sind keine zusätzlichen Versorgungsbohrungen erforderlich, sondern lediglich die Maße von 300 mm Innendurchmesser, 430 mm Außendurchmesser und 165 mm Breite zu berücksichtigen.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 300 mm, einen Außendurchmesser von 430 mm sowie eine Gesamtbreite von 165 mm. Diese Maße bestimmen den benötigten Einbauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung.
Das Kürzel 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtelemente verhindern, dass Schmutzpartikel und Spritzwasser von außen an die Gleitflächen gelangen. Gleichzeitig schützen sie die wartungsfreie Gleitzone im Betrieb.
Nein, dieses Lager ist wartungsfrei ausgeführt. Der Innenring gleitet auf einer Schicht aus speziellem Gleitwerkstoff in Verbindung mit Hartchrom. Das Bauteil besitzt keine Schmierbohrungen, weshalb eine Schmierstoffzufuhr im Betrieb nicht vorgesehen ist.
Die Bauart als Radial-Gelenklager dient primär der Aufnahme hoher radialer Kräfte. Durch die kugelige Gleitfläche lassen sich zudem einseitige Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler momentenarm aufnehmen und ausgleichen.
Die Ausführung basiert auf einer Gleitpaarung aus Hartchrom und einem wartungsfreien Gleitwerkstoff. Der hartverchromte Ring gleitet direkt auf der Gegenfläche, was einen reibungsarmen Trockenlauf über lange Einsatzzeiten ermöglicht.
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