SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,97 € | 18,45 € |
| 25 | 1,94 € | 17,48 € |
| 50 | 2,91 € | 16,51 € |
Kompaktes Radial-Gelenklager GEG12 ESA von SKF mit 12 mm Bohrung und Schmiernut für wartungspflichtige Gelenkverbindungen im Maschinenbau.
Das Radial-Gelenklager GEG12 ESA von SKF ist ein wartungspflichtiges Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenkbewegungen. Mit den Abmessungen von 12 mm Bohrungsdurchmesser, 22 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite nimmt dieses Bauteil Radialkräfte bei gleichzeitiger Winkeleinstellbarkeit auf. Als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung eignet sich das Lager für Konstruktionen, bei denen Anwender eine externe Abdichtung vorsehen oder die Betriebsumgebung eine regelmäßige Nachschmierung verlangt.
Konstrukteure setzen dieses Radial-Gelenklager vor allem in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen sowie Zylinderaufhängungen ein. Es gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und nimmt radiale Belastungen bei Schwenk- und Kippbewegungen auf. Die offene Bauform bewährt sich in geschützten Einbauräumen, in denen Bewegungen momentenarm übertragen werden sollen.
Dieses Gelenklager gehört zu den wartungspflichtigen Ausführungen und besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrung. Über diese Geometrie leiten Sie Schmierfett oder Schmieröl direkt an die sphärischen Gleitflächen weiter. Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Schmierbohrung des Gehäuses mit der Nut des Lagers fluchtet. So erleichtern Sie die kontinuierliche Nachschmierung während der regulären Wartungsintervalle.
Ein Radial-Gelenklager dieser Bauart besteht aus einem sphärischen Innen- und Außenring. Es nimmt radiale Kräfte auf und gleicht winkelige Schiefstellungen sowie Schwenkbewegungen momentenarm aus. Die Variante GEG12 ESA verfügt über einen Standard-Innenring und ist für Anwendungen ausgelegt, die eine gezielte Schmierstoffzufuhr verlangen.
Die Abmessungen betragen 12 mm Innendurchmesser, 22 mm Außendurchmesser sowie 12 mm Breite. Vor dem Einbau sollten Wellendurchmesser und Gehäusebohrung geprüft werden, um einen passgenauen Sitz der Lagerringe zu unterstützen.
Wartungspflichtige Gelenklager besitzen Gleitflächen, die regelmäßig mit geeignetem Schmierstoff versorgt werden müssen, um Reibung und Verschleiß zu verringern. Im Gegensatz zu wartungsfreien Varianten mit Gleitfolien erlaubt die Nachschmierung das Ausspülen von verbrauchtem Schmierstoff aus der Kontaktzone.
Da dieses Lager ab Werk ohne Dichtung gefertigt wird, richtet sich der Schutzbedarf nach den Umgebungsbedingungen. In staubigen oder feuchten Betriebsumgebungen empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung, um das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Gleitflächen zu verhindern.
Über eine Umfangsnut mit Schmierbohrung am Außenring gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt auf die sphärischen Gleitflächen. Bei der Montage sollte die Bohrung passend zum Schmierkanal des Gehäuses ausgerichtet werden, um die Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb zu ermöglichen.
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