INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 1,01 € | 19,12 € |
| 25 | 2,01 € | 18,12 € |
| 50 | 3,02 € | 17,11 € |
Das Radial-Gelenklager GE20 -UK von INA bietet eine wartungsfreie Gleitpaarung Hartchrom/Gleitwerkstoff mit den Maßen 20x35x16 mm für Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE20 -UK ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie hohe radiale Belastungen bei Schwenk- und Kippvorgängen. Hersteller INA fertigt diese Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff. Dadurch entfällt das Nachschmieren im Betrieb, da die Gleitschicht für den reibungsarmen Lauf sorgt. Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 16 mm lässt sich das Bauteil in passende Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellen integrieren.
Dieses Gelenklager nimmt vorrangig Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Durchbiegungen zwischen Welle und Gehäuse aus. Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkstellen, Hebel und Lagerungen mit oszillierenden Bewegungen. Da das Lager Schwenkbewegungen bei geringen Gleitgeschwindigkeiten aufnimmt, wirkt die sphärische Gleitfläche unzulässigen Kantenpressungen entgegen. Die Ausführung wird gewählt, wenn Schmierarbeiten an schwer erreichbaren Stellen vermieden werden sollen.
Die Kombination aus einer hartverchromten Innenring-Gleitfläche und dem Gleitwerkstoff des Außenrings ermöglicht einen Trockenlauf ohne Schmierstoffe. Das Lager besitzt weder Schmierbohrungen noch Schmiernuten. Ein nachträgliches Fetten ist nicht vorgesehen und kann die Gleitwirkung beeinträchtigen. Da die Ausführung ohne Dichtung gefertigt wird, empfiehlt sich bei staubiger oder feuchter Umgebung eine externe Abdichtung des Gehäuses, um das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Gleitzone zu vermeiden.
Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Gesamtbreite von 16 mm entspricht das Gelenklager den Standardmaßen dieser Baugröße. Diese Geometrie ermöglicht den passgenauen Einbau in Aufnahmebohrungen sowie auf passenden Wellenzapfen.
Nein, dieses Lager ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und Gleitwerkstoff arbeitet ohne Schmierfett oder Schmieröl, weshalb das Bauteil keine Schmierbohrungen besitzt. Eine Schmierstoffzufuhr sollte unterbleiben, da Fette die Funktion der Gleitschicht beeinträchtigen und abrasive Partikel binden können.
Das Lager ist als offene Variante ohne Dichtung ausgeführt und eignet sich für saubere Einbauräume. Treten in der Umgebung Staub, Feuchtigkeit oder Schmutzpartikel auf, empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung, um die Gleitzone vor Verunreinigungen zu schützen.
Radial-Gelenklager nehmen vor allem Schwenk-, Kipp- und begrenzte Drehbewegungen auf. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle aus. Es überträgt primär radiale Kräfte momentenarm, wodurch Biegespannungen in der umgebenden Konstruktion reduziert werden.
Das Nachsetzzeichen -UK steht bei INA für ein wartungsfreies Radial-Gelenklager mit der Gleitpaarung Hartchrom/Gleitwerkstoff in offener Bauform ohne Dichtung. Es zeigt an, dass keine Schmierbohrungen vorliegen und das Bauteil für den Trockenlauf ausgelegt ist.
Im Unterschied zu wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gelenklagern benötigt die Paarung Hartchrom/Gleitwerkstoff kein Schmiermittel und besitzt keine Schmierkanäle. Wartungspflichtige Gelenklager verlangen regelmäßiges Nachschmieren mit Fett, während die Ausführung GE20 -UK für wartungsfreie Lagerstellen vorgesehen ist.
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