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Das Radial-Gelenklager GEM30 ESX-2LS mit den Maßen 30x47x30 mm gleicht Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler im laufenden Betrieb präzise aus.
Das Radial-Gelenklager GEM30 ESX-2LS von SKF Wälzlager ist eine kompakte Gleitlagereinheit für schwenkende Bewegungsabläufe bei mechanischer Beanspruchung. Bei einem Innendurchmesser von 30 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Breite von 30 mm nimmt die Komponente radiale Lasten auf. Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ist in dieser Ausführung wartungsfrei konzipiert und kommt ohne Schmierbohrungen aus, was den laufenden Instandhaltungsaufwand in der Konstruktion spürbar reduziert.
Dieses Gelenklager ist für mechanische Verbindungen vorgesehen, bei denen Schwenkbewegungen, Verkippungen oder Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Bolzen auftreten. Schwenk-, Kipp- sowie oszillierende Drehbewegungen gleicht die sphärische Gleitfläche reibungsarm aus. Konstrukteure nutzen die Bauform vor allem in Gelenkpunkten, mechanischen Gestängen und hydraulischen Anlenkungen, bei denen Bauraum und Tragfähigkeit genau aufeinander abgestimmt sein müssen.
Die Variante ESX-2LS besitzt eine beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung zum Schutz der inneren Kontaktzone. Diese Konstruktion hält Schmutzpartikel, Staub und Spritzwasser von der sphärischen Lauffläche fern. Da das Lager ohne Schmierbohrung gefertigt ist, dient die Dichtung dem Schutz der werkseitigen Gleiteigenschaften vor dem Eintrag von Fremdstoffen. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Dichtlippen beim Fügen auf die Welle intakt bleiben.
Das Gelenklager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Gesamtbreite von 30 mm. Diese Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellenzapfen.
Bei dieser Bauform bestehen sowohl der Innenring als auch der Außenring aus Stahl. Die sphärischen Kontaktflächen übertragen hohe Druck- und Wechselkräfte momentenarm und halten betriebsbedingten Stoßbelastungen in Schwenkrichtungen stand.
Nein, dieses Lager ist als wartungsfreie Ausführung ausgeführt. Es besitzt keine Schmierbohrungen im Außen- oder Innenring. Ein nachträgliches Zuführen von Schmierstoff über Gehäusebohrungen ist baulich nicht vorgesehen und für den Betrieb nicht erforderlich.
Die beidseitig integrierten Dreilippen-Dichtungen liegen mechanisch am Innenring an. Sie halten Feuchtigkeit und feine Feststoffpartikel von den Funktionsflächen fern, was vorzeitigem abrasivem Verschleiß der Gleitzone vorbeugt.
Die Einpresskräfte dürfen ausschließlich über den jeweils zu montierenden Ring eingeleitet werden. Schläge direkt auf den Lagerkörper oder die Dichtlippen sind zu vermeiden, um Verformungen der Gleitflächen und Beschädigungen der Dichtung abzuwenden.
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