DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,30 € | 5,75 € |
| 50 | 0,60 € | 5,45 € |
| 100 | 0,90 € | 5,15 € |
Das Radial-Gelenklager DGE25 ES Basic Line von DURBAL mit 25 mm Bohrung bietet eine belastbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung für Schwenkbewegungen bis 200 Grad Celsius.
Das Radial-Gelenklager DGE25 ES Basic Line ist ein kompaktes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenk- und Kippvorgänge. Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm sowie einer Breite von 20 mm nimmt diese Bauform hohe Radialkräfte auf. DURBAL fertigt das Gelenklager in offener Ausführung ohne Dichtung. Die sphärische Gleitfläche gleicht Fluchtungsfehler aus und führt wechselnde Bewegungsrichtungen ohne Verkanten.
Dieses Gelenklager eignet sich für Konstruktionen, bei denen Schwenkbewegungen mit Stoß- oder Wechselbelastungen zusammentreffen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Gestängen, Hebelmechanismen, hydraulischen Zylinderaufhängungen sowie im allgemeinen Maschinenbau. Die Ausführung ohne Dichtung bewährt sich in geschützten Einbauräumen oder bei Anwendungen, in denen Betriebstemperaturen zwischen -20 und +200 Grad auftreten. Dank der sphärischen Kontaktzone überträgt das Bauteil radiale Belastungen und gleichzeitig beidseitig auftretende axiale Kräfte auf das Gehäuse.
Das Gelenklager besitzt die Gleitpaarung Stahl/Stahl und zählt zu den wartungspflichtigen Ausführungen. Für den reibungsarmen Lauf sorgt die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen gelangt. Planen Sie in Ihrer Konstruktion regelmäßige Schmierintervalle ein, da der metallische Kontakt zwischen Innen- und Außenring auf frischen Schmierstoff angewiesen ist. Bei der Montage in ein Gehäuse mit 42 mm Aufnahme empfiehlt sich die genaue Ausrichtung der Bohrung auf die Schmiereinrichtung.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Gesamtbreite von 20 mm auf. Diese Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen und auf Wellen gleicher Nenngröße. Durch die kompakte Baugröße eignet sich das Gelenklager für platzsparende Konstruktionen im Maschinen- und Anlagenbau.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf Stahl. Bei dieser Werkstoffkombination berühren sich zwei metallische Laufflächen direkt. Um Reibung und Verschleiß zu verringern, benötigt die Gleitzone einen tragfähigen Schmierfilm. Über die vorhandene Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich Schmierstoff bei regelmäßigen Wartungsintervallen gezielt nachdrücken.
Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +200 Grad ausgelegt. Da keine elastomeren Dichtlippen vorhanden sind, begrenzt kein Dichtungswerkstoff die thermische Belastbarkeit nach oben. Dadurch bewährt sich das Bauteil auch in Umgebungen mit erhöhter Betriebswärme, sofern das Schmiermittel für die jeweilige Temperatur geeignet ist.
Der Außenring ist mit einer umlaufenden Nut sowie Schmierbohrungen versehen. Über einen Schmierkanal am Gehäuse wird Schmierstoff in die Nut gepresst und verteilt sich gleichmäßig auf der kugeligen Gleitfläche. Achten Sie beim Einbau des Lagers darauf, dass die Schmierbohrung im Außenring mit der Zuführung des Gehäuses übereinstimmt.
Die offene Konstruktion ohne Dichtringe erlaubt kompakte Einbaumaße und erweitert den thermischen Einsatzbereich auf bis zu +200 Grad. Der freie Zugang erleichtert das Durchspülen mit frischem Schmierstoff bei der Nachschmierung. Für stark schmutzbelastete Umgebungen sollte die Lagerstelle durch externe Dichtelemente im Gehäuse vor Fremdkörpern geschützt werden.
Das Bauteil nimmt vor allem radiale Lasten auf und gleicht durch die hohlkugelige Gleitbahn Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Es führt Schwenk-, Kipp- und oszillierende Drehbewegungen momentenarm aus. Zudem kann die Stahl/Stahl-Gleitfläche beidseitig wirkende Axialkräfte aufnehmen, was die Konstruktion bei wechselnden Kraftrichtungen stabilisiert.
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