ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE16 -PB von ZEN bietet mit 16x32x21 mm eine wartungspflichtige Stahl/Bronze-Gleitpaarung für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE16 -PB ist ein kompaktes Gleitlager für Anwendungen mit Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen unter vorwiegend radialer Belastung. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 32 mm sowie einer Breite von 21 mm eignet sich dieses Bauteil für geführte Lagerstellen. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring ermöglicht das Lager größere Kippwinkel ohne seitliches Anstreifen an Anschlusskonstruktionen. Dieses offene Gelenklager von ZEN benötigt eine planmäßige Schmierstoffzufuhr, um den mechanischen Verschleiß im laufenden Betrieb gering zu halten.
Das Radial-Gelenklager GE16 -PB eignet sich für mechanische Verbindungen, die oszillierende Schwenkbewegungen oder Fluchtungsfehler ausgleichen müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Hebelgestängen, Zylinderbefestigungen und beweglichen Führungen im allgemeinen Maschinenbau. Die sphärische Gleitfläche nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Schiefstellungen der Welle aus.
Die Werkstoffkombination aus Stahl und Bronze zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften und Widerstandskraft bei wechselnden Bewegungsrichtungen aus. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, verfügt der Außenring über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrung. Über diese Öffnung leiten Sie Schmierfett direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen ein. Durch regelmäßiges Nachschmieren führen Sie frischen Schmierstoff zu und transportieren abrasive Partikel aus dem ungedichteten Lagerspalt ab.
Das Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Gesamtbreite von 21 mm. Der Innenring ist beidseitig verbreitert ausgeführt. Diese Geometrie dient dazu, dass angrenzende Bauteile bei Schwenkbewegungen ausreichend Freiraum behalten und nicht am Außenring anlaufen.
Bei dieser Ausführung gleitet Stahl direkt auf Bronze ohne festen Trockenschmierstoff wie PTFE. Die metallische Gleitpaarung benötigt deshalb kontinuierlich Schmierfett zur Reibungsminderung. Eine integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Außenring erleichtern die gezielte Zufuhr von frischem Schmierstoff in die tragende Gleitzone.
Der verbreiterte Innenring vergrößert den maximalen Kippwinkel der Welle gegenüber dem Lagergehäuse. Durch den axialen Überstand schlägt die Anschlusskonstruktion bei Winkelauslenkungen nicht am Außenring an. Dies erleichtert die Montage in Gabelköpfen, Bolzenverbindungen sowie räumlich beengten Hebelmechanismen.
Dieses Gelenklager ist ohne integrierte Dichtung ausgeführt. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich der Einsatz externer Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe im Gehäuse. Zudem unterstützt eine regelmäßige Nachschmierung über die Schmierbohrung das Verdrängen von Schmutzpartikeln aus dem Lagerspalt.
Wartungsfreie Gelenklager besitzen Gleitschichten aus PTFE-Verbundwerkstoffen und dürfen nicht geschmiert werden. Die Gleitpaarung Stahl/Bronze verlangt zwar definierte Schmierintervalle, bietet im Gegenzug jedoch eine unempfindliche Bauweise gegen Stoßbelastungen, Vibrationen und wechselnde dynamische Belastungen im industriellen Dauereinsatz.
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