INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,70 € | 13,21 € |
| 25 | 1,39 € | 12,52 € |
| 50 | 2,09 € | 11,82 € |
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE10 -UK von INA bietet mit den Maßen 10x19x9 mm eine kompakte Lösung für Schwenkbewegungen ohne Nachschmierung.
Mit dem Radial-Gelenklager GE10 -UK wählen Konstrukteure und Instandhalter ein normiertes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen. Die Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff ermöglicht geringe Reibwerte bei dynamischen Schwenk- und Kippbewegungen. Da dieses Gelenklager ohne Schmierbohrungen ausgeführt ist, entfällt der Schmieraufwand im laufenden Betrieb vollständig.
Dieses Gelenklager nimmt vorrangig radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen von Wellen aus. Typische Anwendungsfälle finden sich in mechanischen Gestängen, Betätigungshebeln sowie hydraulischen und pneumatischen Anschlüssen. Dank der Gleitfläche zwischen dem gewölbten Innenring und der Hohlkugelfläche des Außenrings überträgt das Bauteil Kippbewegungen gleichmäßig, sodass Kantenpressungen an der Lagerstelle vermieden werden.
Der Gleitkontakt dieses Modells arbeitet als Trockengleitlager vollständig ohne Schmierstoffe. Während geschmierte Stahl-auf-Stahl-Gleitlager regelmäßige Schmierintervalle verlangen, bleibt dieses Bauteil wartungsfrei. Es handelt sich um eine offene Standardausführung ohne integrierte Dichtung. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich daher eine externe Abdichtung des Gehäuses, um die Gleitflächen vor Verunreinigungen zu schützen.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 10 mm für den Wellendurchmesser, einen Außendurchmesser von 19 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Gesamtbreite von 9 mm. Diese kompakten Normmaße erleichtern den platzsparenden Einbau in Gelenkaugen oder mechanische Hebelarme.
Die Ausführung basiert auf einer wartungsfreien Gleitpaarung aus Hartchrom und einem reibungsarmen Gleitwerkstoff. Da die Gleitschicht den Betrieb ohne Öl oder Fett ermöglicht, sind Schmierkanäle überflüssig. Zusätzliche Schmierstoffe könnten die Funktionsfähigkeit der Gleitschicht beeinträchtigen.
Das Nachsetzzeichen kennzeichnet die wartungsfreie Gleitschicht auf dem Außenring gegenüber dem hartverchromten Innenring. Im Gegensatz zu wartungspflichtigen Stahl-Stahl-Lagern entfallen Schmiernippel, Fettpressen und regelmäßige Wartungsstillstände, was Betriebskosten senkt und eine saubere Umgebung unterstützt.
Das Gelenklager ist in offener Bauform ohne Dichtung ausgeführt. Befindet sich die Lagerstelle in einer staubigen, abrasiven oder feuchten Umgebung, sollten Sie gehäuseseitige Dichtringe oder Abdeckungen vorsehen, damit keine festen Partikel die Gleitflächen beschädigen.
Radial-Gelenklager sind primär darauf ausgelegt, hohe Radialkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen zu übertragen. Sie gleichen Fluchtungsfehler zwischen Achse und Gehäuse aus. Bei kombinierten Belastungen müssen zusätzliche axiale Kräfte konstruktiv berücksichtigt werden.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/