ZEN
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Das Radial-Gelenklager GE140 -FO-2RS von ZEN bietet mit 140x230x130 mm und verbreitertem Innenring zuverlässige Führung bei hohen Belastungen.
Das Radial-Gelenklager GE140 -FO-2RS nimmt hohe radiale Lasten auf und gleicht räumliche Fluchtungsfehler im Betrieb aus. Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist speziell für schwere Schwenk-, Kipp- und wechselnde Stoßbelastungen ausgelegt. Mit den Hauptabmessungen von 140 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 130 mm Gesamtbreite fügt sich dieses Gelenklager präzise in mechanische Konstruktionen ein.
Hohe Kräfte bei oszillierenden Bewegungen bilden das primäre Einsatzfeld für diese Bauform. Durch massive Stahlgleitflächen in Verbindung mit beidseitigen Lippendichtungen arbeitet die Lagerung zuverlässig in anspruchsvollen mechanischen Gelenkstellen. Das Bauteil überträgt statische sowie dynamische Kräfte weitgehend biegemomentfrei und trägt dazu bei, zusätzliche Spannungen von angrenzenden Konstruktionselementen fernzuhalten. Gleichzeitig erlaubt die sphärische Gleitfläche eine kontinuierliche Anpassung an betriebsbedingte Durchbiegungen der Welle.
Der beidseitig verbreiterte Innenring dieser Ausführung vergrößert den nutzbaren Kippwinkel gegenüber dem Gehäuse, sodass bewegliche Anschlussteile nicht vorzeitig anstoßen. Aufwendige Distanzbuchsen an den Wellenschultern können in vielen Einbausituationen entfallen. Als wartungspflichtige Gleitlagerung verfügt die Einheit über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, die eine gezielte Nachschmierung ermöglichen. Die integrierten 2RS-Lippendichtungen unterstützen den Schmierfilm, indem sie das Schmierfett im Inneren halten und das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit vermindern.
Mit einem Innendurchmesser von 140 mm, einem Außendurchmesser von 230 mm sowie einer Gesamtbreite von 130 mm beansprucht die Lagerstelle einen definierten Bauraum. Diese Abmessungen bestimmen die konstruktive Auslegung der Anschlussmaße auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung.
Über eine am Außenring eingebrachte Umfangsnut mit Schmierbohrungen lässt sich frischer Schmierstoff direkt in die Kontaktzone leiten. Für die ordnungsgemäße Funktion der Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist eine bedarfsgerechte Zufuhr von Schmierfett über diese Öffnungen erforderlich.
Durch die breitere Ausführung des Innenrings lassen sich größere Auslenkwinkel der gelagerten Welle gegenüber dem Gehäuse realisieren. Das erleichtert die konstruktive Gestaltung der Lagerstelle, da Wellenabsätze oft ohne zusätzliche Zwischenringe direkt anliegen können.
Beidseitig angebrachte Berührungsdichtungen schützen die sphärische Gleitfläche vor Schmutz und Feuchtigkeit. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den eingebrachten Schmierstoff im Lagerinneren, was dem vorzeitigen Verschleiß der Gleitzone vorbeugt.
Bei metallischen Gleitpaarungen ohne PTFE-Schicht reiben die Innen- und Außenringflächen direkt aneinander. Ein Schmierfilm aus Schmierfett trennt die Metalloberflächen und minimiert den Abrieb. Daher benötigt das Lager im Betrieb regelmäßige Schmierintervalle.
Gelenklager dieser Bauform empfehlen sich vor allem dann, wenn langsame Schwenk- oder Kippbewegungen bei hohen Radialkräften auftreten. Sie gleichen fertigungs- oder lastbedingte Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse winkelbeweglich aus.
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