DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,41 € | 26,88 € |
| 35 | 2,83 € | 25,46 € |
Das wartungsfreie DURBAL Radial-Gelenklager DGE25 FW Basic Line mit PTFE-Gleitpaarung und verbreitertem Innenring nimmt Kippbewegungen bei 25 mm Bohrungsdurchmesser reibungsarm auf.
Das Radial-Gelenklager DGE25 FW Basic Line ist ein Gleitlager für schwenkende Bewegungen und den Ausgleich von Fluchtungsfehlern. DURBAL stattet diese Ausführung mit einer wartungsfreien Gleitpaarung aus Stahl auf PTFE aus. Bei den Hauptabmessungen von 25 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite nimmt die Baueinheit radiale Kräfte im industriellen Betrieb auf. Das Gelenklager kommt ohne Dichtung und ohne Schmierbohrungen aus, was den Einbau in geschützten Gehäusen und Konstruktionen erleichtert.
Konstrukteure nutzen dieses Radial-Gelenklager vor allem an Lagerstellen mit langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen bei gleichzeitig wirkenden Kräften. Typische Einsatzbereiche finden sich in mechanischen Anlenkungen, Hebelverbindungen sowie im Vorrichtungs- und allgemeinen Maschinenbau. Da die PTFE-Gleitpaarung den Trockenlauf ermöglicht, arbeitet die Lagerstelle ohne Schmierstoffzufuhr. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +110 Grad eignet sich das Lager für wechselnde Umgebungstemperaturen in stationären wie auch mobilen Konstruktionen.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert den nutzbaren Kippwinkel der Welle im Gehäuse. Zudem vereinfacht diese Konstruktion den axialen Anschluss an angrenzende Maschinenbauteile, da Distanzringe entfallen können. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Gleitflächen frei von Schmierfetten bleiben, damit das PTFE seine reibungsmindernde Gleitwirkung behält. Wegen der offenen Ausführung ohne Dichtung ist der Einsatz vorwiegend in sauberer Umgebung oder innerhalb schützender Bauräume vorgesehen.
Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm sowie einer Gesamtbreite von 28 mm passt das Lager in entsprechende Aufnahmebohrungen. Diese Maße beziehen sich auf den Außenring und den beidseitig verbreiterten Innenring, wodurch sich das Bauteil in passende Gehäusebohrungen und auf zugehörige Wellen montieren lässt.
Nein, es handelt sich um eine wartungsfreie Ausführung. Die Gleitpaarung besteht aus Stahl und PTFE, wodurch das Bauteil ohne Schmierstoff auskommt. Das Lager besitzt weder Schmiernippel noch Schmierbohrungen. Zusätzliches Schmierfett würde die PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen und sollte daher bei der Montage vermieden werden.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +110 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Grenzwerte behält die PTFE-Gleitschicht ihre mechanische Stabilität und Gleitfähigkeit. Für Einsatzbereiche außerhalb dieses Bereichs sind gesonderte Ausführungen erforderlich.
Die Ausführung ohne Dichtung minimiert den Reibungswiderstand auf das Niveau der reinen PTFE-Gleitpaarung. Offene Gelenklager sind für Einbaustellen konzipiert, die durch übergeordnete Maschinengehäuse vor grobem Schmutz und Feuchtigkeit geschützt sind. Bei staubiger Umgebung sollte der Schutz durch externe Dichtelemente an der Gehäusekonstruktion realisiert werden.
Ein verbreiterter Innenring schafft zusätzlichen Freiraum für die Schwenkbewegung der Welle im Gehäuse. Dadurch lassen sich größere Neigungswinkel realisieren, ohne dass die Welle am Außenring oder an Gehäusekanten anstößt. Zudem erleichtert die breitere Auflagefläche die axiale Fixierung im Verbund mit Nachbarbauteilen.
Im Gegensatz zu Kugellagern besitzen Radial-Gelenklager keine Wälzkörper, sondern gleitende Kugelflächen an Innen- und Außenring. Sie sind speziell darauf ausgelegt, hohe Kräfte bei oszillierenden Schwenkbewegungen aufzunehmen und gleichzeitig Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle momentenarm auszugleichen.
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