INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,81 € | 34,39 € |
| 35 | 3,62 € | 32,58 € |
Das Radial-Gelenklager GE14 -PB von INA bietet mit der Gleitpaarung Stahl/Bronze und 14 mm Bohrung eine Lösung für räumliche Einstellbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE14 -PB ist ein genormtes Gleitlager zur Übertragung von Kräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die Gleitflächen bestehen aus einem Stahlaußenring und einer Bronzegleitschicht. Diese offene Ausführung ohne Dichtung nimmt radiale Lasten auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Diese Bauform eignet sich insbesondere für mechanische Verbindungen, bei denen stoßartige Belastungen oder wechselnde Kraftrichtungen auftreten.
Der Einsatz erfolgt bevorzugt in mechanischen Gelenkstellen, die Schwenkbewegungen und wechselnde Belastungen bewältigen müssen. Geeignet ist die Lagerstelle für Hebel- und Gestängeverbindungen mit oszillierenden Bewegungen. Die Gleitpaarung Stahl/Bronze nimmt dynamische Stoßbelastungen auf. Da das Lager beidseitig offen ausgeführt ist, empfiehlt sich die Montage an Einbauorten, die durch eine umgebende Konstruktion vor Schmutzeintrag geschützt sind.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert die Auflagefläche auf der Welle und wirkt dem seitlichen Anlaufen des Gehäuses an angrenzenden Bauteilen entgegen. Dadurch erübrigen sich in vielen Konstruktionen separate Distanzringe. Es handelt sich um eine wartungspflichtige Ausführung. Über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen wird Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der Gleitflächen nachgeführt, um Reibung und Verschleiß zu verringern.
Ein Radial-Gelenklager dieser Bauart besteht aus einem sphärischen Innen- und Außenring zur Aufnahme mehrachsiger Auslenkungen. Die Ausführung GE14 -PB kombiniert einen Außenring aus Stahl mit einer Gegenlauffläche aus Bronze. Diese Werkstoffpaarung eignet sich für stoßartige Beanspruchungen und wechselnde Lastrichtungen in mechanischen Gelenkverbindungen.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 14 mm für die Welle sowie einen Außendurchmesser von 28 mm für die Gehäusebohrung. Die Gesamtbreite des beidseitig verbreiterten Innenrings beträgt 19 mm. Prüfen Sie diese Abmessungen vor dem Einbau anhand Ihrer Konstruktionszeichnung.
Metallische Gleitflächen der Paarung Stahl/Bronze besitzen keine selbstschmierende Festschicht und benötigen einen Schmierfilm, um Reibung und Abrieb zu minimieren. Ein regelmäßiges Nachschmieren erhält die Gleiteigenschaften und trägt zu einer langen Gebrauchsdauer der Lagerung bei.
Zur Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl besitzt der Außenring eine umlaufende Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt der Schmierstoff direkt zwischen die Kugelflächen von Innen- und Außenring. Konstruktiv empfiehlt sich ein Schmiernippel oder eine Schmierstoffleitung am Gehäuse.
Da das Lager herstellerseitig ohne Dichtung ausgeführt ist, gelangen Staub und Feuchtigkeit bei ungeschütztem Betrieb direkt an die Gleitflächen. In verschmutzter Umgebung sollten Sie externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Abstreifer im Gehäuse vorsehen, um den Schmierstoff im Lager zu halten.
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