SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 8,48 € | 161,21 € |
| 5 | 16,96 € | 152,73 € |
Das Radial-Gelenklager GEZ212 ES von SKF mit den Maßen 69,85 x 111,125 x 53,375 mm nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenkbewegungen auf.
Dieses Radial-Gelenklager GEZ212 ES dient der Übertragung hoher Kräfte bei gleichzeitigen Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb aus. Die Ausführung als Gleitlager verzichtet auf Wälzkörper, wodurch das Bauteil auch stoßartige Belastungen aufnehmen kann. SKF fertigt das Lager mit zölligen Abmessungen für anspruchsvolle mechanische Konstruktionen.
Das Radial-Gelenklager GEZ212 ES eignet sich vor allem für Lagerstellen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen unter hoher radialer Beanspruchung. Die Konstruktion nimmt wechselnde Belastungsrichtungen auf und hält Biegespannungen von den umgebenden Bauteilen fern. Da das Lager offen ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich der Betrieb in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschützter Gehäusekonstruktionen mit separater Abdichtung.
Die Gleitpaarung Stahl/Stahl erfordert als wartungspflichtige Ausführung eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr, um metallischen Verschleiß zu verringern. Dafür verfügt das Gelenklager über eine integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt zwischen Innenring und Außenring gelangt. Planen Sie entsprechende Nachschmierfristen in Ihre Instandhaltungsintervalle ein. Zudem sollten Sie bei der Konstruktion auf passende Dichtungsmaßnahmen im Umfeld achten, damit Schmutzpartikel nicht in die ungedichtete Gleitzone eindringen.
Das Lager verfügt über eine sphärische Gleitfläche zwischen Innen- und Außenring. Es gleicht räumliche Schiefstellungen aus und überträgt zugleich hohe radiale Kräfte ohne den Einsatz von Wälzkörpern.
Das Lager weist eine Bohrung von 69,85 mm auf, besitzt einen Außendurchmesser von 111,125 mm und hat eine Breite von 53,375 mm. Diese Abmessungen basieren auf dem zölligen Maßsystem.
Beide Gleitflächen bestehen aus Stahl. Bei dieser Werkstoffpaarung entsteht im direkten Kontakt Reibung, weshalb das Lager für einen störungsfreien Lauf zwingend eine kontinuierliche Versorgung mit geeignetem Schmierstoff benötigt.
Die Nachschmierung erfolgt über eine umlaufende Nut und werkseitig eingebrachte Schmierbohrungen im Lagerring. Über diese Kanäle lässt sich Schmierfett direkt in die Kontaktzone zwischen den Ringen pressen.
Nein, dieses Modell ist als offene Variante ohne Dichtscheiben ausgeführt. Bei staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe im Gehäuse vorsehen.
Die Konstruktion ist primär für hohe Radialkräfte ausgelegt. Aufgrund der kugeligen Gleitbahn kann das Lager zusätzlich begrenzte Axialkräfte in beiden Richtungen aufnehmen und dynamische Schwenkbewegungen ausführen.
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