GE17 -DO-2RS Radial-Gelenklager von INA
GE17 -DO-2RS Radial-Gelenklager von INA

INA

Radial-Gelenklager INA GE17 -DO-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
30 mm
Breite
14 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Innenring
Standardausführung
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,039 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Radial-Gelenklager INA GE17 -DO-2RS
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Radial-Gelenklager INA GE17 -DO-2RS

Das Radial-Gelenklager GE17 -DO-2RS von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 17 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und beidseitigen Lippendichtungen.

Das Radial-Gelenklager GE17 -DO-2RS ist ein genormtes Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie wechselnde dynamische Belastungen. Bei diesem Modell von INA gleitet ein Innenring in Standardausführung in einem sphärischen Außenring aus Stahl. Durch die Abmessungen mit 17 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite nimmt dieses Bauteil hohe Radialkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen auf. Beidseitige Lippendichtungen schützen die Kontaktzone vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE17 -DO-2RS?

Konstrukteure nutzen dieses Radial-Gelenklager vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen, Koppelstangen oder Hydraulikzylindern, bei denen Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Die sphärische Gleitfläche ermöglicht gleichzeitige Kipp-, Dreh- und Schwenkbewegungen bei stoßartigen Kräften. Da das Bauteil axiale Kräfte in beiden Richtungen aufnimmt, eignet es sich für wechselnde Lastrichtungen im industriellen Maschinenbau und ermöglicht stabile oszillierende Bewegungsabläufe.

Warum ist die Nachschmierung bei der Ausführung -DO-2RS erforderlich?

Dieses Modell besitzt die Gleitpaarung Stahl/Stahl und ist als wartungspflichtige Ausführung gefertigt. Für einen reibungsarmen Lauf benötigt die Gleitfläche eine kontinuierliche Schmierstoffzufuhr. INA stattet den Außenring dafür mit einer Umfangsnut sowie Schmierbohrungen aus, was die Fettzufuhr im eingebauten Zustand erleichtert. Der einmal gesprengte Außenring sorgt zudem für eine passgenaue Montage im Gehäuse. Berücksichtigen Sie bei der Konstruktion stets den freien Zugang zu diesen Schmierkanälen.

Welche Maße weist das Radial-Gelenklager GE17 -DO-2RS auf?

Das Lager besitzt eine Bohrung von 17 mm, einen Außendurchmesser von 30 mm und eine Breite von 14 mm. Der Außenring ist einmal gesprengt, was das Einpassen in das Aufnahmegehäuse erleichtert. Dank dieser Normmaße lässt sich das Gelenklager exakt in Gelenkaugen, Hebelwerke oder Zylinderaufhängungen einpassen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Lager?

Das Kürzel 2RS verweist auf beidseitig integrierte Lippendichtungen. Diese berührenden Dichtelemente schützen die innere Gleitzone vor Schmutz, Staub und Spritzwasser. Gleichzeitig halten sie das Schmierfett im Lagerspalt, was den vorzeitigen Verschleiß der Gleitflächen bei rauen Betriebsbedingungen verlangsamt.

Wie wird das Radial-Gelenklager GE17 -DO-2RS nachgeschmiert?

Als wartungspflichtiges Lager mit einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung erfordert das Bauteil regelmäßige Schmierintervalle. Der Außenring verfügt über eine umlaufende Nut und Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt an die Kontaktflächen gelangt. Das Nachschmieren verhindert Mangelschmierung und schützt die metallischen Gleitkörper vor direktem Festfressen.

Welche Belastungen kann dieses Radial-Gelenklager aufnehmen?

Das Lager ist primär auf hohe radiale Kräfte ausgelegt, wie sie bei Schwenk- und Hebelbewegungen auftreten. Zusätzlich nimmt die Konstruktion axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Durch die sphärische Innengeometrie gleicht es Winkelfehler zwischen Gehäuse und Welle im laufenden Betrieb aus.

Was zeichnet den einmal gesprengten Außenring aus?

Ein einmal gesprengter Außenring vereinfacht die Fertigung und den späteren Einbau um den kugeligen Innenring. Der Ring wird werkseitig an einer definierten Bruchstelle getrennt. Beim Einpressen in eine formstabile Gehäusebohrung schließt sich dieser Fügespalt vollständig, wodurch das Lager seine exakte Passform und radiale Steifigkeit erhält.

Worin unterscheidet sich die Stahl/Stahl-Ausführung von wartungsfreien Lagern?

Bei der Stahl/Stahl-Ausführung gleiten die metallischen Gleitflächen von Innen- und Außenring direkt aufeinander. Diese Variante erfordert eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr über Schmierbohrungen, um Reibung und Verschleiß zu begrenzen. Im Unterschied dazu sind wartungsfreie Lagerungen für den Betrieb ohne Schmiermittelzugabe konzipiert.

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