INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,58 € | 49,31 € |
| 30 | 5,18 € | 46,71 € |
Das Radial-Gelenklager GE40 -FO-2RS von INA vereint einen verbreiterten Innenring mit beidseitiger Abdichtung bei kompakten Abmessungen von 40x68x40 mm.
Mit dem Radial-Gelenklager GE40 -FO-2RS erhalten Sie ein industrielles Bauteil des Herstellers INA, das speziell für hohe dynamische Beanspruchungen und Schwenkbewegungen ausgelegt ist. Die Ausführung basiert auf einer wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Dank der Maße von 40 mm Bohrung, 68 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite eignet sich diese Komponente für Konstruktionen mit hohen Flächenpressungen. Eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen ermöglicht die gezielte Nachschmierung während des Betriebs, um Reibung im Gleitkontakt zu reduzieren.
Dieses Gelenklager überträgt hohe Radialkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring ermöglicht die Bauform größere Kippwinkel, ohne dass der Ring an angrenzenden Gehäuseteilen anstößt. Einsatzbereiche finden sich vor allem in mechanischen Gelenkverbindungen und schwenkbaren Lagerungen. Die Konstruktion nimmt Wechselbelastungen sowie Stoßkräfte auf und hält Biegemomente von den Verbindungselementen fern.
Der verbreiterte Innenring vereinfacht die Konstruktion, da häufig auf zusätzliche Distanzringe verzichtet werden kann. Gleichzeitig schützen die beidseitigen 2RS-Lippendichtungen die sphärische Gleitfläche vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und festen Partikeln. Da es sich um eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, erfordert das Lager regelmäßige Wartungsintervalle über die integrierte Schmiernut. Achten Sie bei der Lagerauswahl auf eine passende Gehäusepassung, um den gesprengten Außenring im Betrieb sicher abzustützen.
Das Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm sowie eine Gesamtbreite von 40 mm. Diese Dimensionen entsprechen der Ausführung mit verbreitertem Innenring. Prüfen Sie vor der Montage den Wellendurchmesser und die Gehäusebohrung für eine passgenaue und zentrierte Aufnahme des Lagers.
Das Nachsetzzeichen 2RS verweist auf beidseitig angebrachte elastomere Lippendichtungen. Diese Dichtlippen berühren den Innenring und halten Schmutz, Staub sowie Spritzwasser vom Lagerinneren fern. Zudem tragen die Dichtungen dazu bei, das Schmierfett im Kontaktbereich der kugeligen Gleitflächen zu halten.
Der Außenring wird herstellungsbedingt an einer Stelle definiert gesprengt, um das Einsetzen des Innenrings während der Montage zu ermöglichen. Im eingebauten Zustand umschließt das umgebende Gehäuse den Außenring fest, sodass der Trennspalt geschlossen bleibt und das Lager die vollen Radialkräfte aufnehmen kann.
Das Lager zählt zu den wartungspflichtigen Gleitlagern und benötigt im Betrieb regelmäßige Schmierstoffgaben. Hierfür verfügt der Außenring über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen gelangt das Schmierfett direkt zwischen die Stahlgleitflächen, was abrasiven Verschleiß vermindert.
Ein verbreiterter Innenring vergrößert den maximalen Kippwinkel des Lagers gegenüber Standardausführungen. Dadurch führen angeschlossene Bauteile weite Winkelbewegungen aus, ohne mit dem Gehäuse zu kollidieren. Gleichzeitig vergrößert sich die axiale Anlagefläche auf der Welle, wodurch zusätzliche Distanzbuchsen oft entfallen können.
Die High-Performance-Ausführung aus Stahl auf Stahl ist für hohe radiale Kräfte sowie dynamische Stoß- und Wechselbelastungen ausgelegt. Das Gelenklager nimmt zusätzlich moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf und überträgt räumliche Einstellbewegungen momentenarm auf das umgebende Maschinengestell.
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