INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,74 € | 14,02 € |
| 25 | 1,48 € | 13,28 € |
| 50 | 2,21 € | 12,55 € |
Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE6 -UK von INA bietet eine kompakte Gleitlagerung mit 6 mm Bohrung für Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Radial-Gelenklager GE6 -UK kombiniert einen sphärischen Innenring mit einem Außenring zur Aufnahme radialer Kräfte bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit den Hauptabmessungen von 6 mm Bohrungsdurchmesser, 14 mm Außendurchmesser sowie 6 mm Baubreite gleicht die Gelenklagerung Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im System aus. Sowohl der Innenring als auch der Außenring sind in Standardausführung gefertigt. Durch die wartungsfreie Konzeption entfällt ein Schmieraufwand im laufenden Betrieb.
Gelenklager dieser Bauart übertragen radiale Kräfte zwischen Bauteilen, während gleichzeitig räumliche Einstellbewegungen stattfinden. Das Lager eignet sich für geringe Gleitgeschwindigkeiten in Gelenkpunkten, mechanischen Anlenkungen oder Zylinderaufhängungen. Durch die gekrümmte Kontaktfläche zwischen Innen- und Außenring werden Kantenpressungen vermieden, die bei starren Lagern durch Fluchtungsfehler oder Verformungen auftreten können. Die kompakte Bauform mit 14 mm Außendurchmesser erlaubt eine platzsparende Integration in das Gehäuse.
Die Laufflächenpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff zeichnet sich durch einen niedrigen Reibungskoeffizienten im trockenen Lauf aus. Das Radial-Gelenklager kommt bauartbedingt ohne Schmierbohrungen aus. Da die Ausführung ohne Dichtung ausgeführt ist, liegt die Gleitfläche offen. Bei Umgebungen mit Staub, Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit empfiehlt sich eine konstruktive Kapselung oder der Einsatz externer Dichtungen im Gehäuse, um den direkten Kontakt von Verunreinigungen mit der Gleitfläche zu vermeiden.
Ein kompaktes Gleitlager mit sphärischer Kontaktfläche, gefertigt vom Hersteller INA. Es besitzt eine Bohrung von 6 mm, einen Außendurchmesser von 14 mm sowie eine Breite von 6 mm. Das Lager ermöglicht räumliche Einstellbewegungen und überträgt dabei radiale Kräfte.
Die Gleitflächen bestehen aus einer Kombination von Hartchrom und einem wartungsfreien Gleitwerkstoff. Diese Paarung erlaubt geringe Reibwerte während der Schwenkbewegung und kommt ohne zusätzliche Schmierstoffe aus.
Nein, das Lager ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert und besitzt folglich keine Schmierbohrungen. Ein Einbringen von Schmierfetten oder Schmierölen kann die Gleitschicht beeinträchtigen und sollte daher vermieden werden.
Dieses Modell ist in offener Bauform ohne Dichtung ausgeführt. Bei Einsätzen in staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie die Lagerstelle über das Gehäuse oder externe Dichtelemente schützen.
Für den Einbau sind der Innendurchmesser von 6 mm für die Welle, der Außendurchmesser von 14 mm für die Gehäusebohrung sowie die Baubreite von 6 mm maßgeblich. Beide Ringe sind in Standardausführung gefertigt.
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