ZEN
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Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE18 -PW von ZEN (18x35x23 mm) nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht Schwenk- sowie Kippbewegungen ohne Nachschmierung aus.
Das Radial-Gelenklager GE18 -PW ist ein mechanisches Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkvorgänge bei hohen Belastungen. Bei diesem Modell vom Hersteller ZEN gleitet der Außenring auf einer Gleitschicht aus Stahl und Bronze-PTFE. Die wartungsfreie Ausführung kommt vollständig ohne Schmierbohrungen aus. Dank der kompakten Abmessungen von 18 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite integrieren Sie die Komponente direkt in Gelenkverbindungen oder mechanische Führungen, bei denen Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen.
Dieses Radial-Gelenklager eignet sich für Konstruktionen mit langsamen Schwenk- und Kippbewegungen unter vorwiegend radialer Last. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen, Hydraulikzylinder-Aufnahmen oder Hebelgestängen. Da die Gleitfläche trocken arbeitet, arbeitet das Bauteil besonders an Stellen vorteilhaft, an denen Schmierstoffe den Prozess stören oder Schmierleitungen baulich schwer umsetzbar sind.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert die Auflagefläche auf der Welle und verhindert ein axiales Klemmen bei Kippbewegungen im Gehäuse. In Kombination mit der PTFE-haltigen Bronzegleitschicht arbeitet das Lager trocken mit geringem Reibwert. Sie sparen dadurch Schmierintervalle und verringern den Wartungsaufwand. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass dieses offene Lager ohne Dichtung vor starkem Schmutzeintrag geschützt montiert werden sollte.
Das Gelenklager besitzt einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm und eine Gesamtbreite von 23 mm. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring steht auf der Welle mehr Führungsbreite zur Verfügung als bei Standard-Ausführungen. Das erleichtert die Montage und den Betrieb bei Verkippungen.
Die Gleitpaarung besteht aus Stahl gegen Bronze-PTFE. Der integrierte Festschmierstoff PTFE bildet während der Bewegung einen reibungsmindernden Film auf der Gleitbahn. Eine Schmierung über Schmierbohrungen ist daher konstruktiv weder vorgesehen noch erforderlich, was den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb minimiert.
Ein beidseitig verbreiterter Innenring ragt axial über den Außenring hinaus. Dadurch schlägt der Innenring bei Kipp- und Schwenkbewegungen nicht an angrenzenden Bauteilen oder Gehäusewänden an. Auf zusätzliche Distanzhülsen können Sie bei der Konstruktion daher oft verzichten, was Bauraum spart.
Das Radial-Gelenklager GE18 -PW ist als offene Bauform ohne Dichtung ausgeführt. Da abrasive Schmutzpartikel die PTFE-Gleitschicht beschädigen können, empfiehlt sich der Einbau in einer geschützten Gehäuseumgebung oder die Verwendung externer Dichtelemente wie Manschetten oder Radial-Wellendichtringe an den Gehäusedurchgängen.
Die Bauform dient primär der Aufnahme hoher radialer Kräfte bei gleichzeitiger Kompensation von Fluchtungsfehlern. Auch geringe axiale Kräfte in beiden Richtungen lassen sich übertragen. Das Lager ist für oszillierende Schwenk- und Kippbewegungen optimiert, eignet sich jedoch nicht für kontinuierlich hohe Drehzahlen.
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